近日，五菱汽車官方正式發(fā)布信息稱，五菱混動正式發(fā)布，人民的混動來了。

那么五菱的這套混動到底有何優(yōu)勢?7月19日，官方帶來了最新的揭秘。

據悉，五菱將使用全球首創(chuàng)單檔電磁式DHT，這種全新的智能電控電磁式離合器無油液傳遞過程損失，無傳統(tǒng)離合器摩擦損失，所以DHT綜合效率高達98%。

此外，其配備了行業(yè)領先自主軟件標定，可實現高精度快速無感模式切換，做大全速域順暢絲滑。

目前五菱已經進行了100余項臺架驗證，30余項極限耐久整車匹配試驗，累計里程超過百萬公里。

而據此前消息，五菱將依托于五菱百萬規(guī)模的新能源三電供應鏈生態(tài)集成優(yōu)勢，以及在電池、電控、芯片等方面的自主研發(fā)能力，正式進軍混動市場，未來將推混動和插電式混動產品。

五菱混動擁有常規(guī)油電混動(HEV)和插電式混動(PHEV)兩條路徑，將根據當前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動(HEV)，意在為充電生態(tài)還不完善，充電不方便的用戶提供合適的解決方案。

按照五菱汽車一貫“低價高配”的風格，有理由猜測五菱將會把混動汽車的價格，拉到一個歷史新低，推動混動車型向民間汽車市場的滲透，打造人民需要、人人買得起的混動汽車。