近段時(shí)間，理想L9依然霸占著網(wǎng)絡(luò)“熱搜神車”的稱號(hào)，當(dāng)前，理想L9還未交付，不過已經(jīng)開啟試乘試駕，理想L9也開始接受消費(fèi)者的“檢閱”。

但在試駕過程中也難免出現(xiàn)意外，而今，已經(jīng)有客戶上演了“理想L9首撞”。

日前，有博主上傳了一段“理想L9”車禍視頻，理想L9的左側(cè)前保險(xiǎn)杠碎裂，前臉接近“毀容”，而路旁的護(hù)欄散落一地，長(zhǎng)度有幾十米，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。

據(jù)博主介紹，此次事故是理想L9首撞，當(dāng)時(shí)銷售帶客戶雨夜體驗(yàn)急加速，突遇三道變二道，然后反應(yīng)不急，連撞幾十米護(hù)欄，損失慘重。還好激光雷達(dá)在車頂，如果在前保險(xiǎn)杠上就損失就更大了。

此外，值得關(guān)注的是，這也是理想L9試駕過程中第二次出現(xiàn)事故，此前一次客戶在試駕L9時(shí)，稱一個(gè)急剎車導(dǎo)致前空氣懸掛出現(xiàn)斷裂。

而理想公關(guān)則表示，試駕車是90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)深度20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。并稱試駕車是試制車，量產(chǎn)車不會(huì)有這樣的問題。

但后來隨著事件引起熱議，理想官方又放出大招，將理想L9的空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，才算平息了此次輿論風(fēng)波。