當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，比亞迪宣布與歐洲的經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供新能源汽車產(chǎn)品。

據(jù)悉，在德國(guó)市場(chǎng)，比亞迪將與Hedin Mobility集團(tuán)聯(lián)手，甄選本地多個(gè)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，覆蓋德國(guó)多個(gè)區(qū)域;在瑞典市場(chǎng)，Hedin Mobility集團(tuán)將在多個(gè)城市開設(shè)線下門店。按照規(guī)劃，今年10月，瑞典和德國(guó)的多家先鋒店將正式開業(yè)。

而德國(guó)作為汽車工業(yè)傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)，有奔馳、大眾、寶馬等老牌車企“護(hù)法”，但在新能源汽車時(shí)代卻沒有跟上腳步及時(shí)轉(zhuǎn)型，新能源車型在中國(guó)市場(chǎng)不敵特斯拉和比亞迪。

而今，特斯拉已率先挺進(jìn)德國(guó)市場(chǎng)，比亞迪也接棒而來(lái)，對(duì)于德國(guó)本土車企來(lái)說(shuō)，危機(jī)氣息已悄然逼近。

此外，在7月底，比亞迪還宣布將參加今年的巴黎車展與明年的CES展，密集現(xiàn)身國(guó)際展會(huì)，可以看出比亞迪進(jìn)軍歐美市場(chǎng)的決心。

據(jù)了解，比亞迪將在巴黎車展上帶來(lái)宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的車型矩陣，與此同時(shí)展示其最新乘用車系列產(chǎn)品和技術(shù)，相關(guān)車型最快從今年四季度就可開始交付。