近段時間，懂車帝進(jìn)行了一項“2022夏季新能源車測試”活動，主辦方選擇了40款以上的新能源車進(jìn)行集中測試。

“語音識別”系統(tǒng)作為當(dāng)前智能汽車的“標(biāo)配”，其智能程度和易用性，也很大程度上影響著車主的使用體驗，活動方也對“語音識別”功能，進(jìn)行了一項有意思的對比測試。

對此測試的兩輛車也很有代表性，一輛是寶馬iX3，傳統(tǒng)豪華品牌的新能源銷冠;另一輛是比亞迪宋Plus DM-i，比亞迪當(dāng)前也是國內(nèi)的新能源銷冠。

測試中，測試人員通過語音識別功能，對車機(jī)說“我餓了想去吃飯”，寶馬直接說好的，讓人迷惑。比亞迪車機(jī)則給出了餐廳地圖導(dǎo)航點，可自行選擇去第幾個，測試過關(guān)。

第二項導(dǎo)航測試中，說出“導(dǎo)航到北京國際機(jī)場”后，寶馬車機(jī)有反應(yīng)，回答已導(dǎo)航到國際機(jī)場，但是車機(jī)并未打開地圖，語音導(dǎo)航失敗;而比亞迪則輕松給出導(dǎo)航路線。

第三型“新聞搜索”測試，“今天有什么新聞?”寶馬選擇直接“Go die”，回應(yīng)“我沒聽懂”;而比亞迪則自動打開喜馬拉雅FM，播放今天的新聞內(nèi)容。

在天氣查詢測試中，“吐魯番今天天氣怎么樣?”寶馬車機(jī)可以顯示天氣內(nèi)容，但在連續(xù)識別測試中，實驗人員又說“北京呢?”，寶馬車機(jī)無法識別;對比比亞迪車機(jī)，播放吐魯番天氣之后，還可以連續(xù)識別北京天氣。

總的來看，在汽車駕控和品牌溢價能力方面，傳統(tǒng)合資車企和豪華品牌有不小的競爭優(yōu)勢，但在智能科技體驗上，卻與造車新勢力和國產(chǎn)廠商已經(jīng)出現(xiàn)了一定的落后差距。