全球通脹，疊加美元加息縮表下不斷走強(qiáng)，這嚴(yán)重的制約了復(fù)蘇預(yù)期，至少對于不少國家的制造業(yè)來說是黑暗的。

據(jù)韓國媒體報道稱，韓國8月份工廠活動萎縮幅度為兩年來最大，原因是高通脹、利率上升和俄烏沖突導(dǎo)致需求減弱。

其中，產(chǎn)出和新訂單出現(xiàn)2020年6月以來的最大降幅，而新出口訂單出現(xiàn)2020年7月以來的最大降幅。

半導(dǎo)體一向被稱為“經(jīng)濟(jì)晴雨表”，芯片銷售勢頭減弱，加劇了全球經(jīng)濟(jì)前景的黯淡。

不過，需求疲軟確實有助于緩解價格壓力。韓國8月投入和產(chǎn)出價格的漲幅分別為19個月和18個月以來的最低水平。

對于韓國制造來說，最受傷的當(dāng)屬汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代、起亞等汽車廠商在中國市場的需求極速下滑，而且用戶群體購買欲望越來越小，這都導(dǎo)致整體制造業(yè)極速萎靡。

有專家表示，韓國制造目前遇到的問題不少，而汽車整車相關(guān)的想要重新在中國市場獲得追捧太難了。

值得一提的是，韓國芯片制造商7月份工廠出口量近3年來首次下降，芯片需求正在減弱。7月份芯片生產(chǎn)也連續(xù)第4個月放緩，表明三星電子和SK海力士等主要生產(chǎn)商正在調(diào)整產(chǎn)量，以應(yīng)對需求降低和庫存增加的情況。