雖然特斯拉在國(guó)內(nèi)的口碑因?yàn)榍皟赡瓿霈F(xiàn)的“剎車失靈維權(quán)”和起火事件受到了不小的影響，但是其安全性一直還是表現(xiàn)不俗的。

就在不久前進(jìn)行的EuroNCAP碰撞測(cè)試中，德國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y就獲得了非常不錯(cuò)的5星碰撞成績(jī)，各項(xiàng)安全指標(biāo)都名列前茅。

不過，近日有外媒爆料稱，有人發(fā)現(xiàn)特斯拉軟件的一部分與安全測(cè)試協(xié)議直接相關(guān)。雖然還不知道這些代碼到底是做什么的，但這是這一發(fā)現(xiàn)，還是讓至少有一家安全測(cè)試機(jī)構(gòu)正在詢問特斯拉。

上周，著名的特斯拉黑客和軟件專家@Greentheonly 在推特上發(fā)現(xiàn)了該代碼，該代碼與諸如ANCAP、EuroNCAP、韓國(guó)NCAP和i-VISTA(中汽研中國(guó)智能汽車指數(shù))等組織有專門的鏈接。

考慮到在測(cè)試中使用的車輛是公眾可以自己購買的車輛，這似乎很奇怪。在這一消息爆出之前，澳大利亞ANCAP在一項(xiàng)新的測(cè)試協(xié)議下給特斯拉Model Y打了有史以來的最高分。

在對(duì)這一準(zhǔn)則進(jìn)行調(diào)查后，這些結(jié)果是否仍然相同還有待討論。正如格林在他最初關(guān)于該軟件的推特中所指出的，“人們想知道為什么要做它。”

他還補(bǔ)充說，特斯拉似乎為這些測(cè)試設(shè)施提供了一次性的代碼(在代碼中帶有測(cè)試公司的名稱)，并且可能會(huì)調(diào)整設(shè)置，以便在測(cè)試中比未改裝的車輛做得更好。

根據(jù)媒體Drive的說法，ANCAP已經(jīng)就發(fā)現(xiàn)的軟件與特斯拉聯(lián)系，稱“我們知道推特上提出的主張，并正在調(diào)查它”。

雖然該軟件的作用目前尚不清楚，但如果激活安全系統(tǒng)的代碼能夠確定事故即將發(fā)生，那么任何車輛在安全測(cè)試中的表現(xiàn)都不會(huì)太差。它可能會(huì)給它足夠的額外時(shí)間來改善安全氣囊的打開方式以及其他功能

。如果這一發(fā)現(xiàn)是真的，那將與大眾汽車在測(cè)試期間修改軟件來欺騙排放標(biāo)準(zhǔn)的方式非常相似。

與此同時(shí)，該專家認(rèn)為，在進(jìn)行實(shí)際的碰撞測(cè)試之前，許多車輛都是以非破壞性的方式進(jìn)行測(cè)試的，因此代碼不能在不導(dǎo)致其他問題的情況下提高靈敏度。因此他和ANCAP都沒有指責(zé)特斯拉在這一點(diǎn)上有任何不當(dāng)行為。他們只是想了解代碼的作用。不過目前，特斯拉并沒有對(duì)這一質(zhì)疑進(jìn)行回應(yīng)。