近日消息，寧德時代官宣其首創(chuàng)的MTB(Module to Bracket)技術(shù)將率先應用于國家電投啟源芯動力換電項目，助力推動重卡及工程機械電動化，實現(xiàn)綠色發(fā)展，踐行“雙碳”承諾。

寧德時代表示，在在雙碳背景下，重卡及工程機械電動化是大勢所趨，不過重卡及工程機械給電池的布置空間有限且多樣化，復雜惡劣的應用場景又進一步給電池系統(tǒng)帶來嚴苛的挑戰(zhàn)，阻礙了電動化快速發(fā)展。

也正式基于這種現(xiàn)狀，寧德時代研發(fā)了MTB技術(shù)，將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，并利用獨創(chuàng)的U形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機械電動化提速提供更優(yōu)解。

據(jù)了解，寧德時代MTB模塊化的設(shè)計使電池自由組合成為了可能，可滿足140-600千瓦時的多種配置，進而滿足市場差異化的需求。

而底框架設(shè)計使整車重心降低21%，結(jié)構(gòu)件采用高強度鋼鋁混合設(shè)計，擁有IP69K高等級防護，可適用惡劣的工作場景。

再加上智能化熱管理系統(tǒng)，可保證車輛在-35~65攝氏度的正常工作，同時支持模塊化拆裝，補能更為便利，非常適用于固定場所大規(guī)模工作的卡車。