目前，國內最火的新能源中大型轎車，要數(shù)月銷量2萬臺以上的比亞迪漢，不過對于車輛未上市，訂單就能破10萬的成就，比亞迪漢也只能自嘆不如。

9月21日，零跑汽車宣布，旗下零跑C01車型預訂量已超過10萬臺，并宣布將于9月28日舉辦零跑汽車首個沉浸式發(fā)布會，C01也將于當日上市。

但需要說明的是，零跑官方采取的是“0元訂”策略，預計實際訂單轉化率不會像其訂單那般驚艷。

據(jù)悉，零跑C01此前已經(jīng)開啟預售，共有5個配置版本，預售價格為18-27萬元，并預計在今年第三季度向用戶交付。

據(jù)悉，零跑C01定位于中大型純電動轎車，車身尺寸分別為5050mm/1890mm/1503mm，軸距為2930mm。與燃油車相比，已經(jīng)達到了寶馬5系、奔馳E級的水平。

C01還是零跑旗下首款采用CTC(Cell To Chassis)技術的車型，將電池組與底盤進行集成設計，提升車輛性能。

動力上，采用雙電機四驅和單電機后驅兩種布局。其中單電機后驅版CLTC工況續(xù)航里程分別為500km、606km及717km(配備90kWh電池組)。雙電機四驅版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630Pro+車型百公里加速3.66秒。

不可否認，零跑C01在國內中大型新能源轎車市場，是一款極具競爭力的車型，但是市場的真實銷量，應該不會向其訂單那般夸張，畢竟入場更早的“蔚來、理想、小鵬”汽車，車型銷量之和達到10萬+的成績，也經(jīng)歷了數(shù)年時間。