很早之前就有報(bào)道稱，本田將與通用合作，打造一款全新的純電車，經(jīng)過幾次預(yù)熱之后，它終于來啦。

近日消息，本田完全公開了純電SUV車型Prologue的官圖，該車為本田洛杉磯本田設(shè)計(jì)工作室出品，將產(chǎn)自通用汽車Ultium奧特能平臺(tái)，出自該平臺(tái)的還有凱迪拉克首款純電車型Lyriq。

這款SUV的尺寸比CR-V更大，達(dá)到了4876 x 1988×1643毫米，軸距3093毫米，其中軸距與Lyriq保持一致，但車長稍遜于后者。

外觀來看，這款純電SUV的設(shè)計(jì)并沒有跳出本田一貫的風(fēng)格，甚至滿滿都是油車的影子，這就是日系車糾結(jié)的地方：想要跟上時(shí)代推出純電車型，但又不愿意大刀闊斧地改革，所以產(chǎn)出的純電車，在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面都很平淡。

值得一提的是，本田給這款車帶來了獨(dú)特的“北岸珍珠”配色，靈感來自加利福尼亞太浩湖附近的自然美景和顏色。

內(nèi)飾部分，毫不夸張地說，就是新一代思域內(nèi)飾的“變種”，整體風(fēng)格四平八穩(wěn)，多使用平直線條，雖然配有11英寸全液晶儀表盤和11.3英寸懸浮中控大屏，但它們?cè)煨褪掷吓f，顯示界面也恍若10年前，根本讓人無法想象這是2022年的純電動(dòng)車型。

好消息是，這款車中控屏下方還提供了用于溫度控制和座椅加熱的物理按鈕、多功能方向盤和帶有手機(jī)無線充電板、兩個(gè)杯架和中央下方有蓋的儲(chǔ)物箱。

動(dòng)力方面，本田暫時(shí)并未公開該車的具體情況，不過其表示會(huì)提供雙電機(jī)四驅(qū)版，大概率與雪佛蘭Blazer EV類似，而基礎(chǔ)版自然是后驅(qū)單電機(jī)版，續(xù)航里程大約在250英里(402公里)左右。

價(jià)格方面，本田產(chǎn)品規(guī)劃副總裁表示，這款車的會(huì)與Passport看齊，作為參考，Passport的起售價(jià)為3.8萬美元，約合人民幣26.9萬元。