燃油汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆，除了中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)積極轉(zhuǎn)型之外，歐洲多個(gè)國(guó)家也設(shè)定了激進(jìn)目標(biāo)，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍今天也再次重申了目標(biāo)——2035年汽車將100%實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車。

在接受法國(guó)《回聲報(bào)》采訪時(shí)，馬克龍表示，法國(guó)的目標(biāo)是到2030年每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，法國(guó)堅(jiān)持到2035年實(shí)現(xiàn)汽車100%為電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

馬克龍表示，法國(guó)到2027年將達(dá)到每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的水平。

另外，馬克龍將把一半家庭購(gòu)買電動(dòng)汽車的財(cái)務(wù)援助從6000歐元提高到7000歐元。

此前歐盟通過(guò)了決議，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車。

據(jù)悉，為了在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，歐盟委員會(huì)提議從2030年起將新車的二氧化碳排放量相較2021年的水平減少55%，從2035年起將新車的二氧化碳排放量減少100%。

這實(shí)際上相當(dāng)于從2035年開始只授權(quán)銷售純電動(dòng)汽車和使用氫能的燃料電池車。

據(jù)了解，按照歐盟規(guī)定，2020年1月1日起，新車每公里排放的二氧化碳不應(yīng)超過(guò)95克，2021年起所有新登記車的CO2平均排放需低于95g/km。