近日，有博主上傳了一段一汽-大眾ID.6 CROZZ“增程版”的實(shí)拍視頻，這臺(tái)電動(dòng)車在后備箱里加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)發(fā)電，可以實(shí)現(xiàn)燒油發(fā)電增加續(xù)航的目的。

不過(guò)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的實(shí)際表現(xiàn)實(shí)在一言難盡，原地點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)堪比拖拉機(jī)，即便是將尾門(mén)關(guān)閉，站在它旁邊正常交談都受影響。

而據(jù)博主介紹，改裝這套方案并不便宜，大概花了五六萬(wàn)，連上車子整個(gè)下來(lái)估計(jì)得小30萬(wàn)了。不知道博主設(shè)計(jì)這款增程式大眾ID.6的目的何在，但對(duì)于大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，也算是開(kāi)了增程式混動(dòng)車輛的先河了。

事實(shí)上，大眾集團(tuán)一直對(duì)增程式混動(dòng)車輛不感冒，甚至大眾中國(guó)CEO馮思翰曾多次炮轟增程式技術(shù)。

在去年理想宣布發(fā)展增程動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，大眾汽車中國(guó) CEO 馮思翰就曾表示：“增程式電動(dòng)車從單車角度來(lái)看具備一定價(jià)值，但從整個(gè)國(guó)家和地球的角度來(lái)看，簡(jiǎn)直是胡說(shuō)八道，是最糟糕的方案”。

因?yàn)榇耸?，馮思翰還和理想汽車CEO李想接下了梁子，而后面，理想 ONE 的實(shí)際銷量超越大眾品牌大中型 SUV 銷量之和，李想也借此事，狠狠的懟回了馮思翰。

而在問(wèn)界M5、M7以及理想ONE、理想L9等車型接連大賣(mài)的情況下，你支持增程式混動(dòng)技術(shù)嗎?