10月18日消息，汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)“標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)(S&P Global Mobility)”發(fā)布報(bào)告稱，歐洲能源危機(jī)導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產(chǎn)。

報(bào)告中指出，歐洲汽車能源成本已從能源危機(jī)前的每輛50歐元上漲至687(約人民幣4800元)-773歐元，而整個(gè)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中，需要使用大量能源，尤其是金屬結(jié)構(gòu)的壓制和焊接等，因此汽車供應(yīng)商面臨極大壓力。

此外，從今年11月份到明年春季，因歐洲汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商都將受到嚴(yán)格的能源使用限制，歐洲汽車行業(yè)供應(yīng)鏈將出現(xiàn)嚴(yán)重中斷。

歐洲能源危機(jī)將導(dǎo)致其汽車產(chǎn)量每季度減產(chǎn)30%-40%，即每季度產(chǎn)量可能減少275-300萬(wàn)輛左右，也就是說，在最壞的情況下，每季度產(chǎn)量可能削減100萬(wàn)輛。

為降低能源成本，歐洲車企不得不將生產(chǎn)線外遷。其中，大眾集團(tuán)已在今年6月在其位于田納西州的工廠啟動(dòng)電池實(shí)驗(yàn)室，到2027年大眾集團(tuán)將在北美總投資71億美元;

梅賽德斯-奔馳3月在亞拉巴馬州開設(shè)了新的電池工廠;寶馬汽車宣布10月在南卡羅來納州進(jìn)行新一輪電動(dòng)汽車投資。

同時(shí)，“歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)”(T&E)也發(fā)布報(bào)告稱，歐盟需要為其汽車制造商提供更多激勵(lì)措施，以擴(kuò)大純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模，否則可能會(huì)被中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奪走市場(chǎng)份額。