在最近的巴黎車展上，中國多家汽車品牌也展出了最新的新能源汽車，這也是中國汽車超越傳統(tǒng)燃油車行業(yè)的關鍵，法國總統(tǒng)馬克龍昨天還參觀了比亞迪的展位，面對中國品牌在電動車上的領先，他甚至喊話要歐洲覺醒。

中新經(jīng)緯援引法國媒體Viralpro報道稱，“車展上要么是中國的電動車，要么就不是電動車。”在歐洲，中國品牌已經(jīng)占據(jù)了10%的電動車市場份額。

福布斯雜志發(fā)文指出，巴黎車展國際參展商縮水，但中國品牌表現(xiàn)搶眼。德國《焦點》周刊日前發(fā)文稱“中國以廉價煤電和原材料碾壓德國汽車工業(yè)”。

法國總統(tǒng)馬克龍在采訪中呼吁對歐洲的電動汽車產(chǎn)業(yè)和市場給予更多支持，他表示，面對美國和中國在電動車領域的競爭，歐洲“必須覺醒”，并采取強有力的行動作出回應。

上周德國汽車租賃公司SIXT與比亞迪簽署合作協(xié)議，雙方將共同推動全球汽車租賃市場的電動化轉型。根據(jù)雙方協(xié)議，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。

10月8日，蔚來在柏林舉辦NIO Berlin 2022活動，正式宣布開啟在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場的服務。

值得一提的是，針對歐洲四國市場，蔚來僅推出了租賃服務，意味著客戶將無法購買蔚來車型，而是只能通過訂閱的方式獲取。

海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國汽車出口總量達到191萬輛，同比增長44.5%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)僅次于日本，超越德國，我國也因此成為全球第二大汽車出口國。

國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長王金照表示，2021年中國的新能源汽車出口占全球的三分之一，是全球第一大新能源汽車出口大國。