在今年6月份，集度汽車發(fā)布首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01，搭載由百度Apollo提供的真冗余高階自動駕駛方案。

今日，集度汽車機(jī)器人ROBO-01也進(jìn)行了自動駕駛Demo版本的實(shí)路測試，檢驗(yàn)了該車的自動駕駛能力。

據(jù)介紹，測試全程有20多公里，包含有城市、高速一個完整路況體驗(yàn)，主駕駛有人，但不直接駕駛車輛，只保證車輛的行駛安全。

實(shí)際行駛中，路口轉(zhuǎn)彎時，車輛會進(jìn)行無保護(hù)左轉(zhuǎn)，識別對向來車并停車躲避、還會自動規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑。

進(jìn)出匝道時，車輛可規(guī)矩導(dǎo)航路徑自動變道，且行駛速度接近于路面其它車輛;高速行駛時，還可以自動識別限速信息，自動駕駛狀態(tài)也最為穩(wěn)定。

途徑市區(qū)，對于其它車輛的加塞行為，車輛能夠進(jìn)行自主避讓，確保雙車安全;紅綠燈路口，車輛識別到綠燈后，也能夠自動起步行駛。

在有人行橫道的路段，識別到過路行人，車輛進(jìn)行自動減速，禮讓行人通過馬路。而在右轉(zhuǎn)時，還會監(jiān)測右后方非機(jī)動車道的車輛和行人情況，進(jìn)行主動避讓。

總的來看，在國內(nèi)典型路況下，集度汽車機(jī)器人ROBO-01的駕駛表現(xiàn)十分老道，技術(shù)如同“老司機(jī)”一般。

據(jù)百度此前介紹，“汽車機(jī)器人”ROBO-01具備L4級別的自動駕駛能力，全面繼承百度 Apollo 的核心能力，并對其進(jìn)行重新集成和驗(yàn)證。同時，李彥宏還曾表示，“就自動駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代”。