現(xiàn)階段，購買電動(dòng)車的車主，最大的焦慮來自于補(bǔ)能焦慮。而加快新充電樁都的建設(shè)和密度，都有助于解決車主的焦慮問題。而今，廣東省在充電樁建設(shè)方面，已經(jīng)走到了全國的前列。

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，廣東省擁有中國最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，包括345126臺(tái)公共充電樁和19116個(gè)充電站，相當(dāng)于一年前的兩倍多。對(duì)比來看，這約相當(dāng)于整個(gè)美國公共充電樁數(shù)量的3倍。

并且，相關(guān)分析顯示，截至2021年底，美國和歐洲分別安裝11.29萬和44.2萬臺(tái)公共充電樁，相比之下，中國的該數(shù)字為115萬臺(tái)。

不過，這種差距只會(huì)越來越大，過去12個(gè)月來，中國新增59.2萬臺(tái)公共充電樁，超過美國官方規(guī)劃的2030年擁有總量。

此外，值得一提的是，截至去年底，全國已累計(jì)建成261.7萬根充電樁、1298座換電站，形成了全球最大充換電網(wǎng)絡(luò)。

而在新能源汽車銷量方面，中國新能源汽車產(chǎn)銷量，已經(jīng)連續(xù)7年位居世界第一。出口業(yè)務(wù)上，今年1到8月，中國汽車出口量191萬輛，已經(jīng)超越德國成為世界第二，僅次于日本。