10月24日晚，一汽豐田全新純電轎車bZ3正式發(fā)布，該車最大的亮點在于由豐田、比亞迪和一汽豐田共同打造，并且使用了比亞迪的電機(jī)和電池。

該車已經(jīng)進(jìn)行了申報，外觀方面此前得到曝光，此次最大的看點當(dāng)屬揭曉了內(nèi)飾。

bZ3是豐田bZ純電車型中新的一員，基于e-TNGA平臺打造，長寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm，定位于A+級純電轎車。

外觀來看，該車采用了較為硬朗的面條，整體設(shè)計風(fēng)格頗具機(jī)甲風(fēng)，比豐田首款純電SUV車型bZ4X要好看太多，前臉為封閉式，同時配有貫穿式LED頭燈帶，大燈腔內(nèi)是數(shù)顆LED光源，顯得非常精神。

側(cè)面較為簡潔，擁有隱藏式門把手，而且其開啟方式十分別致，為向內(nèi)翻折，配合低風(fēng)阻輪圈，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.218Cd，后三角窗的位置十分靠后，幾乎與尾部相連，如此可以保證后排乘客的通透性。

尾部則采用了時下流行的貫穿式燈組，層次感分明，內(nèi)部的光源形狀也很有立體性，觀感新穎。

內(nèi)飾很特殊，或者說一點兒也不豐田，它的多功能方形盤為異形，近似于上下平底，全液晶儀表遠(yuǎn)離駕駛席，更靠近擋風(fēng)玻璃，且配備了豎立大尺寸懸浮式中控Pad，還大膽地取消了很多實體按鍵和旋鈕，可通過中控屏或者語音實現(xiàn)相關(guān)功能。

動力方面，該車搭載由弗迪動力提供的TZ200-XS002電動機(jī)，提供高低功率兩種車型，分別為180千瓦和135千瓦，二者的整備質(zhì)量分別為1710千克和1835/1840千克。

電池同樣來自弗迪，為磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況下分別達(dá)到了517公里和616公里，百公里耗電量為11千瓦時和12千瓦時。