“開(kāi)車一時(shí)爽，加油淚兩行……”身邊不少朋友，無(wú)論是家境一般的有車人士，或者是腰纏萬(wàn)貫的無(wú)憂市民，每當(dāng)?shù)搅怂膼?ài)車需要加油的時(shí)候，都不禁會(huì)發(fā)出這樣的感嘆。或無(wú)關(guān)乎錢財(cái)，只是稍微在加油站“停”個(gè)幾分鐘，幾百塊錢就這么沒(méi)了……加油無(wú)可避免，如果你的車是臺(tái)“省油燈”，或許你的心還沒(méi)那么疼。今天就來(lái)聊聊10萬(wàn)級(jí)別的車有哪些是比較省油的，又有沒(méi)有你的愛(ài)車呢?(純電車除外)

作為一款年度最暢銷的轎車品牌，日產(chǎn)-軒逸以年銷量54.09萬(wàn)臺(tái)勇奪2020年冠軍，比第二名的新朗逸多出近10萬(wàn)量，卡羅拉年銷量也才35.71萬(wàn)輛。

軒逸之所以能賣這么好，除了它“皮糙肉厚”的特點(diǎn)之外，還有一個(gè)原因就是得益于軒逸的低油耗表現(xiàn)。全新軒逸搭載的是第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣更大功率去到139馬力，但是工信部綜合油耗更低僅4.9L/100km，比豐田卡羅拉更低的油耗還要低0.2L/100km。

理想狀態(tài)時(shí)，滿油的最長(zhǎng)續(xù)航長(zhǎng)達(dá)959km……好長(zhǎng)……

另外，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)完全不輸同級(jí)別的卡羅拉，日常開(kāi)它的話基本也能滿足，起步和爬坡各方面都比較舒服。而也有車友向我們反映是“開(kāi)市區(qū)路比較省油”,實(shí)際油耗也不過(guò)是6L/100km左右，綜合現(xiàn)在油價(jià)來(lái)看，平均每公里也是3毛多，算是很好的一個(gè)表現(xiàn)了。

這是一款在換代時(shí)經(jīng)歷三次換代的車型，終于在第七代重新回歸“伊蘭特”美名，并且以“感性運(yùn)動(dòng)”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和采用i-MGP平臺(tái)打造的它，在去年上市之際備受矚目。

伊蘭特側(cè)面獨(dú)特的“折紙”腰線和溜背的造型，既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。該車還擁有著豐富的配置，搭載著1.5L自然吸氣+CVT無(wú)級(jí)變速箱和1.4T渦輪增壓+7擋雙離合的兩套動(dòng)力總成，更大功率分別達(dá)到115馬力和140馬力，工信部綜合油耗更低僅5.2L/100km。

該車實(shí)際上開(kāi)起來(lái)綜合油耗在7L/100km左右，綜合行駛下來(lái)每公里也只是4毛錢左右。如果是經(jīng)常跑市區(qū)道路、上下班高峰行駛的話，推薦的是1.5L自然吸氣的車型，畢竟1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型配備的是雙離合變速箱，起步1-2擋時(shí)可能會(huì)在駕駛體驗(yàn)上讓你不太滿意，但適應(yīng)下來(lái)、車速提上來(lái)后還是可以的，經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話就較為合適。

如果覺(jué)得前面兩款車價(jià)格都太高的話，這款長(zhǎng)安逸動(dòng)絕對(duì)是性價(jià)比超高的一款緊湊型轎車。該車擁有1.6L手動(dòng)擋、1.6L+模擬8擋CVT變速箱和1.4T+7擋濕式雙離合三種動(dòng)力總成。值得一提的是，該車的1.4T版本更大功率可達(dá)158馬力，比上面所說(shuō)的伊蘭特還要高出18馬力。

雖然說(shuō)，該車的工信部綜合油耗更低要5.9L/100km，比伊蘭特高出一點(diǎn)，但不到10萬(wàn)的價(jià)格和搭載著藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，以及實(shí)際油耗也是只有7L/100km左右的逸動(dòng)，與伊蘭特差距其實(shí)并不大，這難道不香嗎?

作為國(guó)民“神車”五菱汽車旗下的寶駿，其超低的價(jià)格和超高的實(shí)用性深受不少人的喜愛(ài)，五菱汽車的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，為國(guó)產(chǎn)汽車作出不少的貢獻(xiàn)。

一款掀背式的緊湊型轎車，全新的設(shè)計(jì)外觀讓人顛覆了對(duì)五菱汽車的認(rèn)知，擁有者氣質(zhì)非凡的外觀和達(dá)到平均水平的空間表現(xiàn)。動(dòng)力上同樣有1.5L和1.5T兩套動(dòng)力系統(tǒng)可選。其中1.5T的更大功率可達(dá)147馬力，工信部更低油耗僅為6.5L/100km。而實(shí)際油耗居然相差不大，普遍也在7L/100km以內(nèi)，非常良心!

不得不說(shuō)，該車的旗艦型版本加上目前市場(chǎng)上更高優(yōu)惠近2萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，不到10萬(wàn)的價(jià)格就能到手，且油耗也在7L/100km左右，真的是打工一族的福音。它憑借著外觀、空間、動(dòng)力等綜合表現(xiàn)，以4.55分的成績(jī)排名同級(jí)車型之一，排名第二、三分別是逸動(dòng)和名爵5。

總體來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)左右及以內(nèi)的車型，平均油耗在6-7L/100km或左右，都是屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)，如果你想油耗低至5L/100km甚至以下，這個(gè)價(jià)位以內(nèi)除了純電車還真找不到了。除上面所提到的車型以外，其實(shí)還有長(zhǎng)安歐尚X5、捷達(dá)VA3等等車型。

油耗作為每位車友選車時(shí)都會(huì)考慮的一個(gè)因素，如果在這一點(diǎn)上做不好，外觀做得再好看也是無(wú)濟(jì)于事。一旦被貼上了“油老虎”稱號(hào)同時(shí)又是平平無(wú)奇的轎車的時(shí)候，就基本等同于完蛋了。如何提高性能的同時(shí)又降低能耗，是目前自主品牌值得鉆研的地方。