隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車作為一種便捷的交通工具已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，駕駛技能成為一項(xiàng)基本的技術(shù)，于是不管有車沒(méi)車，都會(huì)先考一個(gè)駕駛證。對(duì)于大部分司機(jī)而言，一個(gè)C1駕駛證足夠滿足日常的需求。相比其他級(jí)別的準(zhǔn)駕級(jí)別，C1對(duì)于駕齡沒(méi)有要求，扣分也不需要進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)費(fèi)用也低。

C1駕駛證可以駕駛小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車，還可以駕駛C2和C3。但是對(duì)于很多駕駛員而言，在實(shí)踐中往往難以區(qū)別，不免有出現(xiàn)開(kāi)錯(cuò)車的情況，如果遇到查車，發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)駕車型不符，12分就沒(méi)了，如果是在實(shí)習(xí)期內(nèi)，還面臨著駕駛證注銷，需要從科目一開(kāi)始學(xué)習(xí)。

那么持C1駕駛證而司機(jī)，到底能開(kāi)什么車呢，最簡(jiǎn)單的辦法，就是看車牌，只要是藍(lán)牌和純綠牌的汽車，都能開(kāi)，只要是黃牌的汽車，都不能開(kāi)，就是這么簡(jiǎn)單。根據(jù)我們國(guó)家目前的車牌政策，對(duì)于中大型的客車和貨車，掛的是黃牌，就算是新能源的汽車，比如常見(jiàn)的公交車，車牌上都會(huì)有一部分是黃色的。按照車牌開(kāi)車，一定沒(méi)錯(cuò)。對(duì)于C1駕駛證能開(kāi)什么汽車，存在著一些普遍的誤區(qū)。

以座位數(shù)量判斷能不能開(kāi)

由于小型客車的座位數(shù)量不超過(guò)9人，包駕駛位在內(nèi)，所以很多人就說(shuō)，只要是9座以下的汽車都能開(kāi)，這其實(shí)是錯(cuò)誤的。主要體現(xiàn)在2個(gè)方面，首先小型汽車的座位數(shù)量，一定不超過(guò)9座，但是不超過(guò)9座的，不一定是小型汽車。

最為典型的，有些車身比較長(zhǎng)的汽車，可能只有4個(gè)座位，但是由于車長(zhǎng)超過(guò)了6米，它不屬于小型客車，而屬于中型客車，需要B1駕駛證，它掛的是黃牌。

另外一個(gè)方面，沒(méi)有考慮 *** 車，一般貨車也就2-5個(gè)座位，但是卻分別需要三種駕駛證,從座位數(shù)量判斷能不能駕駛不準(zhǔn)確。

以車身長(zhǎng)度判斷能不能開(kāi)

小型客車的車身長(zhǎng)度在6米以內(nèi)，所以有人就認(rèn)為，只要是6米以內(nèi)的車，都能開(kāi)，這樣的誤區(qū)也很普遍。以客車為例，雖然是在6米內(nèi)，但是座位數(shù)量超過(guò)了9個(gè)，就是黃牌車，C1駕駛證是不能開(kāi)的。

同樣是4.2米的貨車，有的總質(zhì)量是4.5噸以內(nèi)的，C1可以開(kāi)，但是如果總質(zhì)量超過(guò)了4.5噸，C1是不能開(kāi)的。關(guān)鍵就得看牌照，黃牌貨車和客車不能開(kāi)。

C1駕駛證能不能駕駛摩托車

有人認(rèn)為摩托車相對(duì)汽車而言，學(xué)習(xí)起來(lái)更加簡(jiǎn)單，所以有的汽車駕駛證，就能駕駛摩托車，其實(shí)不然。摩托車的駕駛 *** 和汽車存在很大的不同，會(huì)開(kāi)車的，不一定會(huì)駕駛摩托車。以一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)向?yàn)槔?，摩托車可以通過(guò)重心轉(zhuǎn)移來(lái)變向，甚至可以通過(guò)反向推把來(lái)轉(zhuǎn)向，這是與汽車方向盤轉(zhuǎn)向技術(shù)完全不同的。

如果取得了C1駕駛證，想發(fā)駕駛摩托車，可以增加D照或者E照，如果是輕便摩托車，也可以增駕F照。持C1駕駛證駕駛摩托車的唯一結(jié)果，就是罰款200扣12分。

C1駕駛證能不能駕駛拖拉機(jī)

拖拉機(jī)和汽車一樣，也是四個(gè)輪子，有的也是方向盤轉(zhuǎn)向，駕駛起來(lái)好像差不多，就有人想當(dāng)然地認(rèn)為C1可以駕駛拖拉機(jī)，其實(shí)這也是一個(gè)普遍的誤區(qū)。

與汽車駕駛證不同，拖拉機(jī)的駕駛證不是歸車管所管理，而是由農(nóng)機(jī)局管理，也是要經(jīng)過(guò)考試的。

C1駕駛證能開(kāi)什么車看起來(lái)難以掌握，最簡(jiǎn)單的辦法就是看車牌，只要是黃牌，就不能開(kāi)。