汽油機柴油機本質(zhì)不同之處是什么?

無論是汽油還是柴油，最終都會在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生膨脹力推動活塞做功。汽油機和柴油機最大的本質(zhì)區(qū)別在于混合氣的燃燒原理。

汽油機：預(yù)制混合氣，火花塞點燃

從進(jìn)氣沖程開始到火花塞點火，汽油發(fā)動機都在執(zhí)行相同的任務(wù):制造適合火花塞點火的混合物。

因為汽油的自燃溫度很高，火花塞的電弧中心溫度可以達(dá)到幾千攝氏度，但是這個高溫區(qū)域真的太小了，所以汽油發(fā)動機只能先蒸發(fā)汽油形成足夠濃度的油氣混合物，然后火花塞點燃靠近電弧的混合物，產(chǎn)生火芯，再繼續(xù)點燃其他混合物，使火焰向外蔓延，最終完成全部燃燒。

因為混合氣的燃燒速度非?？?，幾乎接近爆炸速度，所以汽油機的燃燒速度非常快。因此，汽油發(fā)動機可以達(dá)到高速。

柴油機

另一方面，柴油發(fā)動機的燃點低，超過200攝氏度就會著火。柴油機的進(jìn)氣沖程只吸入空氣，當(dāng)充滿空氣后開始劇烈壓縮，將氣缸內(nèi)的空空氣壓縮到很小的質(zhì)量。壓縮沖程結(jié)束時的強烈壓縮使空空氣的溫度突然升高。此時，高壓噴油器開始向氣缸噴油。由于噴射壓力較高，柴油霧化相對充分，先噴入氣缸的柴油液滴用/[/k0加熱揮發(fā)。

所以柴油機工作時，柴油是同時噴射燃燒的，燃燒速度比汽油機慢很多，所以柴油機轉(zhuǎn)速一般不要太高，否則柴油燃燒就來不及了。

同時，由于汽油機燃燒快，作功沖程氣缸內(nèi)壓力變化較快。但是柴油機燃燒緩慢，所以在作功沖程中缸內(nèi)壓力可以長時間保持足夠高，燃燒能量利用率更高，所以柴油機熱效率更高。

此外，汽油發(fā)動機有節(jié)氣門，但柴油發(fā)動機沒有。因為汽油機都是用火花塞點火的，只要混合氣充分混合，不管量多少都可以用火花塞點火。因此，汽油發(fā)動機利用節(jié)氣門控制進(jìn)氣量來調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出功率。

柴油發(fā)動機沒有節(jié)氣門，因為柴油發(fā)動機通過壓縮空氣體產(chǎn)生的高溫點燃柴油。如果進(jìn)氣量不足，壓縮沖程氣缸內(nèi)的溫度就無法達(dá)到足夠，所以柴油機可以在每個進(jìn)氣沖程最大限度地吸入空氣體，然后通過調(diào)節(jié)噴油量來控制輸出功率。

現(xiàn)實中很多柴油發(fā)動機也配備了類似節(jié)氣門的東西，主要是用來減少熄火時的震動，并不是真正的節(jié)氣門。

汽油濾清器的作用是什么?

汽油濾清器的關(guān)鍵作用是過濾掉汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器太臟或堵塞，關(guān)鍵的性能癥狀是:加注氣門時，動力啟動緩慢，或不起作用，汽車啟動困難，有時需要2-5次才能點亮。大部分發(fā)動機基本都是一次性不可拆卸紙質(zhì)濾芯汽油濾清器，更換周期大多在1000公里。如果你在汽油中添加較少的雜質(zhì)，在15000-2000公里時更換一個是毫無疑問的。過濾器標(biāo)有進(jìn)油口和出油口箭頭。更換時不要倒置安裝。