點(diǎn)火系統(tǒng)的分類有哪些?

點(diǎn)火系統(tǒng)分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)的重要組成部分，點(diǎn)火系統(tǒng)的性能對發(fā)動機(jī)功率、油耗和排氣污染有很大影響。

所有能在火花塞的兩個(gè)電極之間產(chǎn)生火花的設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)的“點(diǎn)火系統(tǒng)”。它通常由電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞組成。

當(dāng)汽油機(jī)壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣被火花塞點(diǎn)燃，使燃燒對外做功。因此，火花塞安裝在汽油發(fā)動機(jī)的燃燒室中。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是根據(jù)氣缸的工作順序，有規(guī)律地在火花塞的兩個(gè)電極之間產(chǎn)生足夠能量的火花。

在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，電源是蓄電池，電壓為12V或24V，點(diǎn)火線圈和斷路器共同產(chǎn)生10000伏以上的高壓。分為一次回路和二次回路。點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一個(gè)變壓器，主要由一次繞組、二次繞組和鐵芯組成。斷路器是凸輪操作的開關(guān)。斷路器凸輪由發(fā)動機(jī)氣門凸輪驅(qū)動，以相同的速度旋轉(zhuǎn)，即曲軸齒輪每轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸每轉(zhuǎn)一圈。為了保證曲軸的每個(gè)氣缸旋轉(zhuǎn)兩次，斷路器凸輪的凸棱數(shù)量一般等于發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)量，斷路器的觸點(diǎn)與點(diǎn)火線圈的初級繞組串聯(lián)，切斷或接通初級繞組的電路。

點(diǎn)火系統(tǒng)的類型有哪些?

點(diǎn)火系統(tǒng)有三種類型:傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。

汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)由傳感器及其接口、微型計(jì)算機(jī)、執(zhí)行器等部分組成。

傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源(電池和發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷路器、分電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)體組成。該開關(guān)用于控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)初級電路和起動機(jī)繼電器電路的打開和關(guān)閉。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)

電控點(diǎn)火系統(tǒng)最基本的功能是點(diǎn)火提前控制。該系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)傳感器的信號，判斷發(fā)動機(jī)的工況和狀況，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動機(jī)的燃燒過程，達(dá)到提高發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性和減少排放污染的目的。

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)

微機(jī)系統(tǒng)通過傳感器檢測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，從而查閱內(nèi)存中存儲的最佳控制參數(shù)，從而得到點(diǎn)火線圈初級電路在此工況下的最佳點(diǎn)火提前角和最佳閉合角，通過控制三極管的通斷時(shí)間來實(shí)現(xiàn)控制目的。