上坡使用d加還是d減擋?

L1和L2的齒輪用于自動(dòng)汽車上坡。自動(dòng)手動(dòng)擋車輛放入D擋，然后往D+方向推，就是D1，也就是手動(dòng)1擋，再往D+方向推，就是D2，也就是手動(dòng)2擋。

上坡過(guò)程中，如果停在坡道上，應(yīng)該先拉緊手剎，再換成P擋，這樣最安全。最好不要先放入P擋，再拉手剎，會(huì)造成變速箱擋卡死。自動(dòng)擋上坡行駛時(shí)，不要加速過(guò)快，因?yàn)榧铀龠^(guò)快容易導(dǎo)致輪胎打滑，過(guò)早升檔會(huì)使車速過(guò)快，造成危險(xiǎn)。上坡的時(shí)候要注意防止見(jiàn)底，注意坡度大的地方，一定要減速，過(guò)不去盡量不要過(guò)，特別注意車。

D擋爬坡時(shí)，如果踩油門不能使動(dòng)力像平路一樣強(qiáng)勁，應(yīng)立即換到扭矩大的低擋爬坡，這樣可以節(jié)省燃油，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。當(dāng)城市遇到上坡道路時(shí)，不要猛加油。你應(yīng)該在上坡前加油并加速?，F(xiàn)代自動(dòng)變速箱汽車在行駛或上坡時(shí)，駕駛員只需控制油門踏板，計(jì)算機(jī)通過(guò)一些傳感器分析檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度和速度信號(hào)，自動(dòng)控制變速或?qū)⒆兯傧鋼Q成不同檔位工作。

上坡停車方向盤向哪邊打?

為了防止汽車在坡道上打滑，在坡道右側(cè)停車時(shí)，下坡時(shí)轉(zhuǎn)向右側(cè)，上坡時(shí)轉(zhuǎn)向左側(cè)。

下坡道上的駐車方向盤向右轉(zhuǎn)，上坡道上的駐車方向盤向左轉(zhuǎn)的原因如下:

1.當(dāng)在帶路緣的坡道右側(cè)停車時(shí)，向右轉(zhuǎn)下斜坡，向左轉(zhuǎn)上斜坡。這樣，萬(wàn)一汽車翻車，前輪會(huì)被路齒擋住，汽車會(huì)自動(dòng)停止翻車。

2.如果路邊沒(méi)有路緣石，沒(méi)有危險(xiǎn)，無(wú)論上坡還是下坡，都要往路邊走。一旦你像這樣滾動(dòng)汽車，向下的軌跡會(huì)在道路外圍繞圓心畫一個(gè)圓，以免大大滑動(dòng)進(jìn)近的中心。兩害相權(quán)取其輕。

3.如果路邊是懸崖，滾下山總比滾進(jìn)路中心好?不用說(shuō)，在這種極端情況下，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)打滑都是致命的，行駛方向不可靠，輪下墊料是必須的。另外，不管你有什么，不管你用502膠還是海帶包，反正你得把車綁起來(lái)。最重要的是盡量避免在危險(xiǎn)的地方停車。

4.不要打滿方向，以免損壞方向機(jī)。

5.如果你還不能理解上坡會(huì)是左撇子，那真的不像下坡那么容易理解。關(guān)鍵是汽車向后轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向中心在汽車后輪軸的延長(zhǎng)線上，前輪的轉(zhuǎn)彎半徑大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，所以車頭會(huì)向外擺動(dòng)，右前輪的后部可以抓住路緣。