途安1.4t動力怎么樣?

途安是2003年在大眾PQ35平臺上誕生的新車。這次進入國內(nèi)市場，上海大眾專門打造了一款全新的MPS(多功能汽車)概念。雖然和SMPV不一樣，但都是誕生在汽車平臺上的多功能車型，兼具汽車的舒適性和MPV的多功能性。多功能車(MPS)大量運用汽車制造的成熟技術(shù)和設(shè)計理念，在能耗、環(huán)保、舒適性和細(xì)節(jié)方面與汽車技術(shù)直接媲美。同時空房間的設(shè)計也吸收了車空房間設(shè)計的人性化理念，內(nèi)飾空房間不僅大而且舒適體貼，能夠滿足不同場合的感受需求。

途安的車型搭載1.4T發(fā)動機。動力方面，途安搭載大眾TSI發(fā)動機，代表了世界發(fā)動機的頂級性能。它有兩個核心技術(shù):渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。它的排量只有1.4L，但卻能在非常寬的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)220Nm的驚人扭矩，功率提升高達68.6kW，甚至領(lǐng)先同行，重新詮釋了什么是完美和極致的動力。高科技六孔噴油器，正負(fù)20°可變進氣正時，燃油系統(tǒng)流量隨動控制，其他一切努力，只是為了將油耗控制在極低的水平，高效環(huán)保也是不變的追求。經(jīng)過多次路況測試，Toul的油耗在每百公里8.4L左右，整體油耗表現(xiàn)還是很不錯的。當(dāng)5速甚至4速自動變速箱還在同級別使用時，全新途安以7速站在了新的高度。更多檔位設(shè)計帶來平順換擋享受，讓發(fā)動機保持最佳工況，油耗表現(xiàn)同樣震撼。雙離合系統(tǒng)技術(shù)的成功應(yīng)用相當(dāng)于同時配備兩套傳動系統(tǒng)。當(dāng)一組工作時，另一組準(zhǔn)備嚙合，齒輪瞬間切換，完全消除了扭矩中斷。敏銳非凡的換擋體驗讓同級車只有可比性。所以，途安1.4T動力還是不用擔(dān)心的。

途安2.0油耗多少?

大眾途昂2.0綜合油耗8.8L，城市油耗10.7L，郊區(qū)油耗7.7L途昂將采用高低功率的2.0T發(fā)動機和2.5T發(fā)動機。這次測試的380TSI車型是2.0T大功率版本，相信也是未來的主要銷售車型。傳動系統(tǒng)為DQ500 7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成與途觀l完全相同。

Powershift可以節(jié)省大量燃油，因為它消除了扭矩的中斷，也就是說，它保持了發(fā)動機在使用中的動力，并始終以最佳狀態(tài)工作。與傳統(tǒng)的行星自動變速器相比，更有利于提高燃油經(jīng)濟性，油耗可降低15%左右。

大眾途昂展現(xiàn)出了強大的綜合實力。單從車身尺寸來看，我們已經(jīng)成功擊敗了漢蘭達、銳捷等主流中型SUV，但我們可以用差不多的錢拿到更大檔次的車型。途觀不僅車身大，內(nèi)飾空的車廂也值得稱贊。一般尺寸的消費者無論是哪一排都可以獲得充足的空廂，這也是途觀相比競品非常有優(yōu)勢的地方，而且不犧牲后備箱空廂，實用性有保障。對于2.0T車型的動力表現(xiàn)，也在8秒出頭就證明了自己，剎車性能更是驚人。