雷克薩斯ux和途觀對(duì)比怎么樣?

雷克薩斯UX2019官方預(yù)售價(jià)格:26.99-37.3萬(wàn)，定位為外觀動(dòng)感時(shí)尚的豪華入門級(jí)SUV。途觀官方指導(dǎo)價(jià):19.98-23.78萬(wàn)，定位為緊湊型SUV。這兩個(gè)主要市場(chǎng)在人群、配置和自然價(jià)格上是不同的。

雷克薩斯UX在2018年8月舉行的成都車展上首次在國(guó)內(nèi)亮相。它是雷克薩斯基于GA-C平臺(tái)的首款車型，定位豪華入門級(jí)SUV。內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)充滿雷克薩斯家族風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)向駕駛員傾斜。同時(shí)，降低了中控臺(tái)的高度，視野更開(kāi)闊。此外，新車還配備了液晶儀表盤(pán)、大范圍浮動(dòng)中控屏、方向盤(pán)撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)按鈕、電子手剎和TouchPad。

配置方面，雷克薩斯UX的主動(dòng)安全系統(tǒng)配備了PCS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能夠識(shí)別前方車輛、行人和騎行者，在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)剎車。新車還搭載了雷克薩斯Co DRIVE系統(tǒng)，為駕駛者提供車道輔助、自適應(yīng)巡航等功能。此外，新車還將配備自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、路標(biāo)識(shí)別、倒車碰撞預(yù)警等功能。

動(dòng)力方面，雷克薩斯UX200搭載最新Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率41%，最大功率125kW(170PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Direct Shift CVT變速箱。UX250h車型采用2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出功率130kW(178PS)。UX260h車型基于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了豐田引以為傲的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率為130kW(178PS)。UX 260h車型還有四驅(qū)版本，在后輪軸增加了一個(gè)額外的電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

神車的大眾途觀就不用過(guò)多介紹了。大眾途觀絲路版和老款途觀在外觀上沒(méi)有區(qū)別，除了尾部的痕跡有一些區(qū)別，但是如果不仔細(xì)看，基本看不出區(qū)別。內(nèi)飾依舊是老途觀風(fēng)格，沒(méi)有什么新意，不會(huì)覺(jué)得很老氣。反正挺好用的。配置方面，途觀絲路版300TSI車型擁有全景天窗、真皮座椅、氙氣大燈、維也納真皮座椅、帶獨(dú)立左右區(qū)的智能自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)、自檢測(cè)數(shù)字倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡、自動(dòng)雨刷、駕駛員座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排倒車?yán)走_(dá)、6安全氣囊、電子手剎+Autohold等功能。雖然不如其他車型，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)還是足夠的。

動(dòng)力方面，途觀絲路版300TSI采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW(160PS)，最大扭矩250Nm，匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有四驅(qū)版本。

雷克薩斯跟寶馬質(zhì)量怎么樣?

問(wèn)題很簡(jiǎn)單。兩個(gè)品牌都是豪華品牌，但寶馬是中國(guó)市場(chǎng)一線豪華品牌，地位極其強(qiáng)大。如果注重品牌影響力、駕駛品質(zhì)和整體豪華感，選擇寶馬是對(duì)的，其中寶馬更具運(yùn)動(dòng)感;雷克薩斯是二線豪華品牌，近幾年逐漸成為二線陣營(yíng)的榜首。如果你想省油省心又要用成本，雷克薩斯是最適合的。 基本上日系車和德系車的對(duì)比也可以直接應(yīng)用，這些差異很大程度上和技術(shù)能力關(guān)系不大。德系車和日系車在技術(shù)上都是世界一流的，更多的是戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略選擇上的差異。 德系始終注重高端品牌打造，對(duì)機(jī)械品質(zhì)、豪華質(zhì)感、做工、動(dòng)力性能都有很高的要求，傾向于應(yīng)用最新技術(shù)。 缺點(diǎn)是綜合使用成本高。如果你能負(fù)擔(dān)得起，你應(yīng)該考慮你是否能負(fù)擔(dān)得起。另一方面，日本人總是更注重家居氛圍、舒適性、質(zhì)量穩(wěn)定性(尤其是微小缺陷的控制)和綜合使用成本，節(jié)省更多的燃油、省心和金錢。 至于日系車的缺點(diǎn)，車身普遍比較死板(容易遭受猛烈撞擊)，不會(huì)刻意追求強(qiáng)勁動(dòng)力，質(zhì)感略遜一籌。 寶馬-運(yùn)動(dòng)，雷克薩斯-穩(wěn)定性 其實(shí)選車跟相親差不多。任何品牌、任何模式都有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。最大程度滿足需求的車才是最好的車。至于最終的選擇，只和你自己的需求有關(guān)，實(shí)際需求決定了購(gòu)買行為。