根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦漁業(yè)局的數(shù)據(jù)，2021年俄羅斯海產(chǎn)品的出口比2020年增長了33.7%，達(dá)到70億美元，但現(xiàn)在一切都被打亂了。

由于戰(zhàn)爭制裁，俄羅斯和以前一些主要進(jìn)口商之間的海產(chǎn)品貿(mào)易已經(jīng)停止，導(dǎo)致買家遭受巨大損失。日本在2021年從俄羅斯進(jìn)口了8.6萬噸海產(chǎn)品，同比漲幅93%，螃蟹和海膽在日本很受歡迎，一些當(dāng)?shù)夭宛^甚至認(rèn)為它們是不可或缺的。

現(xiàn)在這種貿(mào)易遇到了很大的麻煩，作為制裁的一部分，幾家俄羅斯銀行被禁止使用SWIFT系統(tǒng)，這阻礙了雙方直接資本流動。

日本的一些進(jìn)口商建議從俄羅斯購買產(chǎn)品，然后通過印尼和新加坡等其他國家的銀行付款。盡管這可能會維持雙邊貿(mào)易，但它會導(dǎo)致更高的成本，俄羅斯出口商已經(jīng)拒絕設(shè)立外國賬戶接收付款，其他一些國家則在評估進(jìn)口成本和風(fēng)險，或許會停止從俄羅斯購買海產(chǎn)品。

鱈魚價格預(yù)計將在今年4月暴漲，同時，俄羅斯很可能進(jìn)一步削減對日本和美國的出口，如螃蟹。日本進(jìn)口商也擔(dān)心這場戰(zhàn)爭對本國魚子醬市場的影響，雖然現(xiàn)在他們有些庫存，但價格還會上漲，他們必須開始從阿拉斯加等地尋找更多的新供應(yīng)商。

一位進(jìn)口商表示，俄羅斯可能轉(zhuǎn)向中國加工海膽，這意味著一個新的銷售渠道。

除了直接貿(mào)易，這場戰(zhàn)爭還打擊了日本和其他一些國家之間的海產(chǎn)品貿(mào)易，日本與歐洲之間每周約有300個航班被取消或改變航線，這使得運(yùn)輸時間和成本明顯增加。

根據(jù)Foodspath.com的數(shù)據(jù)，飛行時間增加了約20%-30%，運(yùn)輸費(fèi)用增加了約一倍，原油價格也創(chuàng)下新高。過去，挪威等國三文魚抵達(dá)日本需要36小時左右，現(xiàn)在挪威等主要供應(yīng)國開辟了新的航線，時間延長了，一些三文魚到貨時也不再新鮮，在失去俄羅斯買家之后，它在進(jìn)入日本等亞洲國家的道路上也遇到了巨大的障礙，而進(jìn)口商也在為供應(yīng)不足而苦惱。

由于成本上升，大多數(shù)日本餐廳在3月中旬左右開始提價。一家高檔餐廳的老板表示，螃蟹的價格比以前上漲了20%左右，但他仍需要去爭搶供應(yīng)。另一位餐館老板表示，由于海膽等海產(chǎn)品價格上漲，他必須更換菜單。

韓國的海產(chǎn)品進(jìn)口商表示，韓國嚴(yán)重依賴俄羅斯的海產(chǎn)品，2021年從俄羅斯進(jìn)口的海產(chǎn)品數(shù)量935200噸，主要是備受韓國消費(fèi)者喜愛的阿拉斯加狹鱈，俄羅斯狹鱈占韓國鱈魚市場的90%，在目前戰(zhàn)爭的影響下，鱈魚價格大幅上漲，部分海產(chǎn)品很快會出現(xiàn)短缺。

部分韓國餐廳因無法承受高成本而不得不取消三文魚的供應(yīng)，與3月初相比，三文魚的零售價格上漲了15%-26%。目前市場還有部分俄羅斯產(chǎn)海產(chǎn)品供應(yīng)，但很快就會被搶購一空。