該批榴蓮是泰國(guó)首趟中老鐵路國(guó)際榴蓮專列，共計(jì)27個(gè)集裝箱500噸榴蓮。由于磨憨口岸在8個(gè)集裝箱中發(fā)現(xiàn)新冠病毒陽(yáng)性，隨后對(duì)榴蓮貨物進(jìn)行熔斷。本月早些時(shí)候，由于磨憨口岸在泰國(guó)榴蓮車輛中檢出新冠病毒陽(yáng)性，曾在4月12日-4月14日對(duì)泰國(guó)榴蓮實(shí)施過(guò)3天熔斷。

磨憨口岸剛剛恢復(fù)進(jìn)口榴蓮10天就再度發(fā)生熔斷，引發(fā)了泰國(guó)水果行業(yè)對(duì)榴蓮價(jià)格的擔(dān)憂。如果磨憨口岸暫停榴蓮?fù)P(guān)，意味著每天有80-100個(gè)榴蓮貨柜無(wú)法出口到中國(guó)，泰國(guó)國(guó)內(nèi)的榴蓮價(jià)格可能會(huì)暴跌。

泰國(guó)榴蓮生產(chǎn)者協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Sanchai Kosalwattana表示，今年泰國(guó)東部地區(qū)榴蓮產(chǎn)量預(yù)計(jì)為732,330噸，目前僅出口了20%。5月榴蓮出口量約占總量的50%，將達(dá)到370,715噸。如果泰國(guó)榴蓮貨柜再次檢出新冠病毒陽(yáng)性，可能會(huì)面臨暫停進(jìn)口1個(gè)月或者停止進(jìn)口的后果。

受到此消息影響，原計(jì)劃4月26日通過(guò)中老鐵路運(yùn)往中國(guó)的400噸榴蓮已經(jīng)調(diào)整路線，改走水路出口到中國(guó)。

中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已經(jīng)4個(gè)月，這是泰國(guó)榴蓮首次通過(guò)中老鐵路出口到中國(guó)。泰國(guó)榴蓮尖竹汶府的榴蓮裝車后，從林查班搭乘開(kāi)往東北線廊開(kāi)府的火車，之后轉(zhuǎn)汽運(yùn)到老撾，并在萬(wàn)象南部貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站裝卸到中老鐵路貨運(yùn)專列上，在磨憨口岸通關(guān)前還需要在南塔中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)汽運(yùn)。汽車+鐵路的方式運(yùn)輸效率更高，成本更低。但是由于泰國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)相對(duì)落后，汽運(yùn)仍是主要運(yùn)輸方式。