日前，國內(nèi)首輛采用增程式動力系統(tǒng)的新能源電動大巴車成功路演。據(jù)悉，該增程式動力技術(shù)擁有獨家的核心發(fā)明專利，獲得國家發(fā)明二等獎，其電動機和發(fā)電機的效率有望達(dá)到98.2%。該款新能源大巴車在行駛的過程中，不需要充電樁，解決了當(dāng)前電池能源電動車領(lǐng)域最大的充電難題。

國內(nèi)首款增程式新能源大巴車成功路演

路演活動從河南省開封市通許縣金一集團金諾車業(yè)工業(yè)園區(qū)出發(fā)，持續(xù)兩天兩晚、途徑三省三地，總行駛里程超過1300公里，最終抵達(dá)目的地——遼寧沈陽。這款“華龍牌”新能源電動大巴車由河南金一新能源集團與沈陽華龍新能源汽車有限公司聯(lián)合研發(fā)。

國內(nèi)首款增程式新能源大巴車成功路演

國內(nèi)首款增程式新能源大巴車成功路演

路演活動通過上路數(shù)據(jù)實測的方式，以驗證一種新型的汽車增程式技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用的可行性，并通過實際測量，為增程式新能源大巴車應(yīng)用打下基礎(chǔ)。路演活動吸引了中韓兩國十幾家媒體關(guān)注，部分媒體記者全程進(jìn)行追蹤和驗證。

企業(yè)負(fù)責(zé)人陳俊延、杜炬介紹，這款增程式大巴車上安裝有增程器，增程器就是用油或者天然氣等燃料，把傳統(tǒng)的能源通過增程器轉(zhuǎn)換為電。這款大巴車規(guī)?；a(chǎn)后可以廣泛用于城市公交等系統(tǒng)，省電、省油、環(huán)保效果好。路演結(jié)束后，主辦方還舉行了總結(jié)和研討性會議，就活動發(fā)生的實際問題進(jìn)行重點討論，為下一步此類車輛的批量生產(chǎn)和實用提供關(guān)鍵性數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。