寶馬Z4 M40i是該汽車制造商致敬跑車的情書，幾乎貼上了所有正確的音符。它在路上的技術(shù)令人印象深刻，但是當(dāng)您嘗試使CarPlay投入工作時(shí)會(huì)遇到一些問(wèn)題。盡管如此，這并不能使寶馬制造出能夠使發(fā)燒友和普通駕駛員都安撫的合適跑車。但是同樣，較小的引擎可能是更好的選擇。

Z4的起價(jià)為49,700美元，經(jīng)過(guò)四年的中斷后于2019年回歸。2020年款的車輛會(huì)在駕駛方面打勾所有框，以用于敞篷跑車。寶馬向我們發(fā)送了M40i版本的車輛，該車型配備了雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生382馬力和369磅英尺的扭矩。結(jié)果是它在任何駕駛階段都很快。在離線狀態(tài)下，它將在3.9秒內(nèi)從零變到60，并且無(wú)論我以何種速度行駛，我都不希望動(dòng)力超過(guò)另一輛車。

它很快?？赡芴炝?。

(資料圖片僅供參考)

雖然我真的很喜歡Z4 M40i的較大發(fā)動(dòng)機(jī)(與新款Toyota Supra的發(fā)動(dòng)機(jī)相同)，但我還是建議您，如果您對(duì)Z4感興趣，請(qǐng)嘗試雙渦輪增壓2.0升4缸常規(guī)修剪水平。是的，它只有254馬力，但您可能永遠(yuǎn)不會(huì)使用M40i的最大潛能，而更強(qiáng)大的Z4版本(我駕駛)起價(jià)為63,700美元。那是$ 14,000的差額。對(duì)于您將永遠(yuǎn)無(wú)法充分利用的東西來(lái)說(shuō)，這是一筆巨款。

您將享受到Z4的操控方式。這是一款具有緊密懸架的合適跑車，可使其始終緊貼路面。后輪驅(qū)動(dòng)Z4的轉(zhuǎn)向非常精確，在所有安全裝置都處于一點(diǎn)轉(zhuǎn)向狀態(tài)的情況下。這是一種令人滿意的駕駛體驗(yàn)，當(dāng)發(fā)燒友發(fā)現(xiàn)這款車沒(méi)有手動(dòng)變速箱時(shí)，應(yīng)該會(huì)減輕對(duì)發(fā)燒友的打擊。

幸運(yùn)的是，自動(dòng)8速變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配對(duì)，并在需要連接彎道時(shí)快速準(zhǔn)確地?fù)Q檔。槳式移位器可提供對(duì)體驗(yàn)的額外控制。

但是，所有這些自上而下的駕駛都帶有寶馬期望的舒適性和技術(shù)。在技??術(shù)方面，事情變得有些奇怪。該公司的信息娛樂(lè)系統(tǒng)仍然易于使用，可通過(guò)觸摸屏或滾輪訪問(wèn)控件。再加上“ Hey BMW”語(yǔ)音助手，這提醒您語(yǔ)音助手將成為未來(lái)控制汽車中所有事物的理想之選。

Z4沒(méi)有配備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，但確實(shí)具有動(dòng)態(tài)巡航控制系統(tǒng)。本質(zhì)上，如果遇到系統(tǒng)認(rèn)為需要減速的彎道，它將使車輛減速。在高速公路上時(shí)，它會(huì)變慢以加速轉(zhuǎn)彎。它不會(huì)跟蹤汽車，但它確實(shí)知道這片土地的狀況。

車道保持輔助系統(tǒng)出色地完成了工作，使您回到自己的車道，而不會(huì)太過(guò)霸道。在高速公路上可能會(huì)有些煩人，但是您可以自定義安全功能以在其他所有功能(自動(dòng)制動(dòng)，行人保護(hù)等)保持活動(dòng)狀態(tài)時(shí)將其關(guān)閉。在嘗試使用信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)置iPhone之前，幾乎一切都很好。

寶馬的CarPlay集成令人沮喪。除了在開(kāi)車后的頭12個(gè)月每年收取80美元的費(fèi)用外，這種體驗(yàn)還充斥著很多問(wèn)題。寶馬的無(wú)線CarPlay連接最近使我對(duì)Z4感到沮喪，而最近的另一輛寶馬要么不保持連接，要么根本沒(méi)有建立連接。我并不孤單，我們的姊妹網(wǎng)站Autoblog 最近發(fā)布了有關(guān)BMW的CarPlay問(wèn)題的信息。

可以肯定的是，按照宏偉的計(jì)劃，每12個(gè)月為買得起寶馬的人支付80美元，并不是很多錢。但是它至少應(yīng)該始終如一地工作。

另一個(gè)怪異的問(wèn)題是，鑰匙扣激活安全系統(tǒng)的距離是在汽車周圍。感覺(jué)太短了，因此當(dāng)您在附近時(shí)似乎很有侵略性。沒(méi)有不斷鎖上車門并開(kāi)鎖，我就無(wú)法走過(guò)車道上的汽車。我的鄰居們可能以為我只是下車然后移動(dòng)到汽車后部以打開(kāi)后備箱時(shí)，就失去了鎖車和解鎖的念頭。

這看起來(lái)好像挑剔了一輛本來(lái)不錯(cuò)的汽車，但是在我使用汽車的一周中，這些問(wèn)題讓我非常緊張，我以為車主也會(huì)對(duì)此感到惱火。我以為大多數(shù)人會(huì)關(guān)閉汽車的自動(dòng)鎖，而只是停止一起使用CarPlay，直到寶馬或蘋果弄清楚發(fā)生了什么。

它會(huì)帶走駕駛體驗(yàn)嗎?不。它會(huì)給人留下深刻的印象嗎?是的，一點(diǎn)點(diǎn)。但是一旦坐下，它的數(shù)量就會(huì)減少。Z4的座位舒適，不會(huì)太“運(yùn)動(dòng)”。內(nèi)部材料是高質(zhì)量的，每個(gè)按鈕都合理放置。

我還是通向后備箱的座椅之間小門的忠實(shí)粉絲。實(shí)際上有兩個(gè)門，因此，如果您要存儲(chǔ)一些東西而不使其在車輛內(nèi)部滑動(dòng)，則可以將它們放置在它們之間的一個(gè)小方格中。

在本周與Z4到底是那些車，我傷心地看到去的一個(gè)。敞篷車是一種特殊的車輛。自上而下以任何速度都是一種樂(lè)趣。但是M40i幾乎在所有意義上都成為真正的跑車跑車，因此使其格外特別。只是不要期望您的iPhone會(huì)定期連接到它。