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4月26日，A股新能源汽車板塊反彈，寧德時代漲超3%，天齊鋰業(yè)、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)漲超1%，億緯鋰能漲超4%，德方納米漲超5%，科士達、宇通客車漲超9%，融捷股份漲超4%。

主流ETF方面，新能源汽車ETF（516390）大幅反彈，早盤一度漲超3%！上交所數(shù)據(jù)權威顯示，盡管新能源板塊此前連續(xù)5日調整，但新能源汽車ETF（516390）亦連續(xù)5日獲資金凈流入，累計達5000萬元；且近5日、10日、20日、60日均呈資金凈流入態(tài)勢，近60日內新能源汽車ETF（516390）凈流入額超2億元，凈流入率超52%！

消息面，乘聯(lián)會最新官方數(shù)據(jù)顯示，4月汽車市場溫和修復，4月狹義乘用車零售銷量預計157.0萬輛，環(huán)比-1.3%，受同期低基數(shù)影響，同比增長49.8%；其中新能源零售銷量預計50.0萬輛，環(huán)比增長-8.4%，滲透率31.8%。

中信建投在4月23日研報《反復磨底，低估值的核心原因是資金搬家》一文中表示：新能源板塊相關龍頭公司發(fā)布一季度業(yè)績報告，整體表現(xiàn)較好，同比均有明顯增長，板塊估值持續(xù)創(chuàng)新低?；久媾c市場估值背道而馳的核心原因是資金搬家，偏好成長股的資金出現(xiàn)了更多選擇，而市場部分投資者認為”新能源空間有限”的觀點我們判斷偏后驗。目前板塊雖有反復，但底部已經基本探明，業(yè)績和可持續(xù)性是資金搬家之后驅動資金回流的核心決定力量。

估值上看，以新能源汽車ETF（516390）標的指數(shù)為例，截至4月25日，指數(shù)市盈率TTM抵達20.10倍，上市以來歷史分位點為13.91%，意味著已低于2017年發(fā)布以來86.09%歷史時期。

公開資料顯示，新能源汽車ETF（516390）跟蹤復制中證新能源汽車產業(yè)指數(shù)，該指數(shù)為定制化指數(shù)，綜合覆蓋新能源汽車全產業(yè)鏈，前五大重倉股包括寧德時代、比亞迪、匯川技術、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)。（數(shù)據(jù)來源：中證指數(shù)公司，截至2023.4.3，指數(shù)成份股不代表個股推薦）

【新能源汽車ETF（516390）標的指數(shù)前十大重倉股】

注：指數(shù)成份股不代表個股推薦

風險提示：基金有風險，投資需謹慎。投資人應當閱讀《基金合同》《招募說明書》《產品資料概要》等法律文件，了解基金的風險收益特征，特別是特有風險，并根據(jù)自身投資目的、投資經驗、資產狀況等判斷是否和自身風險承受能力相適應?；鸸芾砣顺兄Z以誠實信用、謹慎盡責的原則管理和運用基金資產，但不保證基金一定盈利或本金不受損失。新能源汽車ETF（516390）屬于中等風險等級（R3）產品，適合經客戶風險等級測評后結果為進取型（C3）及以上的投資者。請投資者關注指數(shù)化投資的風險以及集中投資于中證新能源汽車產業(yè)指數(shù)成分股的持有風險，請關注部分指數(shù)成分股權重較大、集中度較高的風險，請關注指數(shù)化投資的風險、ETF運作風險、投資特定品種的特有風險、參與轉融通證券出借業(yè)務的風險等。文中提及個股僅為指數(shù)成份股客觀展示列舉，本文出現(xiàn)信息只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議。

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