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上海市土木工程學(xué)會

車站等級一般是為了衡量車站客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量而設(shè)置的，或是為了區(qū)分車站在政治、經(jīng)濟(jì)以及鐵路網(wǎng)所處地位高低。根據(jù)《全國鐵路車站等級核定辦法》，以單項(xiàng)業(yè)務(wù)為主的客運(yùn)站或貨運(yùn)站及編組站鐵路等級可分為：特，一，二，三，四，五等站。特等站是中國鐵路車站中最高等級的車站。

具備下列三項(xiàng)條件之一者為特等站:

（1）日均上下車及換乘旅客在6萬人以上，并辦理到發(fā)、中轉(zhuǎn)行包在2萬件以上的客運(yùn)站。

（2）日均裝卸車在750輛以上的貨運(yùn)站〔裝卸車數(shù)以整車為標(biāo)準(zhǔn)。零擔(dān)裝卸車數(shù)包括整零、沿零。一站整零裝、卸各按一車計(jì)算；兩站整零第一到站（三站整零為第一、第二到站）無論有無加裝，裝卸合計(jì)均按0．5車計(jì)算。中間站沿零發(fā)到，累計(jì)十噸按一車計(jì)算。零擔(dān)換算整車的比例為1：3．5車；專用線作業(yè)車換算為本站作業(yè)車的比例為2：1車；專用鐵道作業(yè)車換算為本站作業(yè)車的比例為3：1車。以下均按此比例計(jì)算或換算〕。

（3）日均辦理有調(diào)作業(yè)車在6500輛以上的編組站（此數(shù)字系指《運(yùn)站報(bào)12》車站工作報(bào)告中之日均辦理車數(shù)減去無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)即第九項(xiàng)減去第十一項(xiàng)，以下均同）。根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定劃分的、辦理客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)并擔(dān)當(dāng)貨物列車解編技術(shù)作業(yè)的綜合業(yè)務(wù)的車站：

具備下列三項(xiàng)條件中兩項(xiàng)者為特等站:

（1）日均上下車及換乘旅客20000人以上，并辦理到發(fā)及中轉(zhuǎn)行包在2500件以上。

（2）日均裝卸車在400輛以上。

（3）日均辦理有調(diào)作業(yè)車在4500輛以上的。

如：北京站、上海站、廣州站、鄭州站、武昌站、徐州站。

具備下列三項(xiàng)條件之一者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在15000人以上，并辦理到發(fā)、中轉(zhuǎn)行包在1500件以上的客運(yùn)站。

（2）日均裝卸車在350輛以上的貨運(yùn)站。

（3）日均辦理有調(diào)作業(yè)車在3000輛以上的編組站。

具備下列三項(xiàng)條件中兩項(xiàng)者為一等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在8000人以上，并辦理到發(fā)、中轉(zhuǎn)行包在500件以上。

（2）日均裝卸車在200輛以上。

（3）日均辦理有調(diào)作業(yè)車的2000輛以上。

如：滄州站、大連站、丹東站、韶關(guān)東站、錦州站。

具備下列三項(xiàng)條件之一者為二等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在5000人以上，并辦理到發(fā)、中轉(zhuǎn)行包在500件以上的客運(yùn)站。

（2）日均裝卸車在200輛以上的貨運(yùn)站。

（3）日均辦理有調(diào)作業(yè)車在1500輛以上的編組站。

具備下列三項(xiàng)條件中兩項(xiàng)者為二等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在4000人以上，并辦理到發(fā)、中轉(zhuǎn)行包在300件以上。

（2）日均裝卸車在100輛以上。

（3）日均辦理有調(diào)作業(yè)車在1000輛以上

如：定州站、泊頭站、阜寧東站、北戴河站、唐山北站、普寧站。

具備下列三項(xiàng)條件中兩項(xiàng)者為三等站：

（1）日均上下車及換乘旅客在2000人以上，并辦理到發(fā)、中轉(zhuǎn)行包在100件以上。

（2）日均裝卸車在50輛以上。

（3）日均辦理有調(diào)作業(yè)車在500輛以上。

如：曲阜站、豐城站、吳橋站、平原站、根河站

辦理綜合業(yè)務(wù)，但按核定條件，不具備三等站條件者為四等站。如;北京的燕落站、山東鄒城的兩下店站。

只辦理列車會讓、越行的會讓站與越行站，均為五等站。如：東灘站。

第4條核定站等的參考條件：

參考條件，是在依照核定條件，全面核定站等后，對某些尚未全部合乎高一等條件要求的站，經(jīng)過綜合平衡，考慮其所在地的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、外事和運(yùn)輸布局等情況的需要，可按下列參考條件分別酌定其站等。

1、首都、中央直轄市及個(gè)別省府所在的車站、可酌定為特等站。

2、省府所在地的車站及重要的國境站、口岸站，可酌定為一等站或二等站。

3、工礦企業(yè)比較集中地區(qū)所在地的車站及位于三個(gè)方向以上并擔(dān)當(dāng)機(jī)車更換、列車技術(shù)作業(yè)的車站，可酌定為二等站或三等站。

第5條本辦法中核定條件規(guī)定的各項(xiàng)數(shù)字，均依照上年度全年實(shí)績?nèi)站鶖?shù)字，凡由統(tǒng)計(jì)部門掌握的數(shù)字，均應(yīng)經(jīng)統(tǒng)計(jì)部門認(rèn)定；統(tǒng)計(jì)部門沒有掌握的數(shù)字，以業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)為依據(jù)。

第6條站等每三年核定一次。核定后，日常不做核定與調(diào)整。對新建臨營鐵路改為正式營業(yè)后的車站，可依照本辦法的規(guī)定，參照臨營期間的工作量核定站等。

第7條特等站的站等，由鐵路局提出核定意見，報(bào)鐵道部審批。一等及以下車站的站等，由鐵路局核定并審批；應(yīng)將一、二、三等站的站等報(bào)鐵道部備案。

另：特，一等站是和車務(wù)段平級的。其中特等站不受車務(wù)段管理，同時(shí)它也管轄車站，它相當(dāng)于車站加車務(wù)段的綜合體。

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