在當(dāng)今價(jià)格內(nèi)卷的車市，如果說有一種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)，兩驅(qū)的價(jià)格、四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”，會(huì)不會(huì)吸引你呢？

(資料圖片)

沒錯(cuò)，筆者要說的就是長城全新智能四驅(qū)電混技術(shù)“Hi4”，其中H(Hybrid)代表混動(dòng)，i(intelligent)代表智能，4代表(4WD)四驅(qū)系統(tǒng)。

科技平權(quán) 在技術(shù)上掀起新一輪內(nèi)卷

Hi4技術(shù)的重點(diǎn)在于四驅(qū)，它包含了兩臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最高功率可達(dá)340kW，能夠覆蓋A-C級(jí)車型。通過前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電與發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，能夠?qū)崿F(xiàn)3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，能夠根據(jù)不同的出行場(chǎng)景來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的靈活分配，保障節(jié)能與性能的平衡，讓用戶在擁有四驅(qū)性能的同時(shí)，油耗也能與兩驅(qū)媲美。

而搭載Hi4技術(shù)還將具有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前市面上的配置相同的四驅(qū)車型與兩驅(qū)版差價(jià)往往都在1萬以上，混動(dòng)車型會(huì)更高，但搭載Hi4技術(shù)的車型成本并不會(huì)明顯增加。就拿全系搭載Hi4技術(shù)的哈弗梟龍MAX來說，其上市指導(dǎo)價(jià)為15.98-17.98萬元，以相同的價(jià)位恰好可以對(duì)標(biāo)比亞迪宋PLUS DM-i的兩驅(qū)版車型。

那么，花同樣的錢，如果要你在哈弗梟龍MAX與當(dāng)前熱銷的宋PLUS DM-i之間做出選擇，你會(huì)選誰呢？

如果是在意性能和操控的消費(fèi)者，我們認(rèn)為他們選擇哈弗梟龍MAX的可能性會(huì)更大。

因?yàn)?，之所以選擇SUV就是看重它的通過性，有四驅(qū)和沒四驅(qū)車型的差別還是非常明顯的，不僅能提升脫困能力。

哈弗梟龍MAX以Hi4技術(shù)為基礎(chǔ)，再通過iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能在毫秒間完成車輛穩(wěn)定牽引指令，全面提升濕滑路面行駛的穩(wěn)定性。而在高速過彎時(shí)，車輛軸荷分配將會(huì)趨于完美的50：50，不僅讓車輛控制更加平穩(wěn)，而且還能提升整車轉(zhuǎn)彎極限。

而大多數(shù)消費(fèi)者沒有選擇四驅(qū)，往往是因?yàn)閮r(jià)格和油耗。關(guān)于價(jià)格，哈弗梟龍MAX四驅(qū)智能旗艦版17.98萬，而宋PLUS DM-i旗艦PLUS 5G版18.78萬，哈弗梟龍MAX還便宜了8000元。

而對(duì)于油耗，哈弗梟龍MAX在性能大幅領(lǐng)先的情況下，最低荷電狀態(tài)每百公里油耗也僅僅多了1L。不過哈弗梟龍MAX還擁有105km的純電續(xù)航，也就是說日常通勤完全可以用純電行駛，實(shí)際油耗可能會(huì)更低。

大空間、智能化 一個(gè)都不能少

那么除了四驅(qū)和性能，在空間和配置等實(shí)用性方面哈弗梟龍MAX還有沒有優(yōu)勢(shì)呢？

從車身尺寸上來看，哈弗梟龍MAX車身尺寸為4758mm/1895mm/1725mm，軸距2800mm，定位中型SUV，而宋PLUS DM-i是緊湊型SUV。所以對(duì)看重車內(nèi)空間的消費(fèi)者來說，哈弗梟龍MAX顯然更具吸引力。

更大的空間不僅會(huì)讓乘坐更為舒適，如果外出露營，還能攜帶更多的裝備。常規(guī)狀態(tài)下哈弗梟龍MAX的后備箱空間就有551L，在放倒后排座椅之后可以擴(kuò)展至1377L。

當(dāng)然，作為新能源車，智能化也是消費(fèi)者購車不可忽視的方面。哈弗梟龍MAX采用的是全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，搭載了同級(jí)獨(dú)有的W-HUD抬頭顯示+12.3英寸全彩液晶儀表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏設(shè)計(jì)。而宋PLUS DM-i搭載了12.3英寸液晶儀表和15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏，從視覺感官上來說，兩款車都體現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感。

不過從功能性上來講，我們認(rèn)為還是哈弗梟龍MAX更實(shí)用，因?yàn)橹黢{位置，不用低頭就能將行車信息一覽無余，而副駕也有專屬的娛樂空間，讓主駕看導(dǎo)航，副駕追劇可以互不相擾。

而在智能輔助駕駛方面，雖然兩款車都達(dá)到了L2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但哈弗梟龍MAX多了撥桿變道、智慧過彎、智慧躲閃、融合泊車、倒車循跡等更高階的功能。

紅點(diǎn)評(píng)車：

與不少品牌在價(jià)格上瘋狂內(nèi)卷不同，長城汽車選擇了在技術(shù)上進(jìn)行升維，不僅讓消費(fèi)者買得起，還能開得爽。

通過以上對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，作為搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的首款車型，哈弗梟龍MAX無論是從價(jià)格維度，還是價(jià)值維度，都有了爆款的潛質(zhì)。那么你認(rèn)為，哈弗梟龍MAX有沒有挑戰(zhàn)SUV單品銷量冠軍的實(shí)力呢？