據(jù)電車資源數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，我國新能源物流車銷量為18967輛（不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車），同比增長38.8%，環(huán)比增長19.8%。其中，新能源微卡銷量為2521輛，同比大漲80.72%，新能源小卡銷量1187輛，同比大漲117.40%。

從車型表現(xiàn)來看，共有10款微、小卡車型的銷量數(shù)據(jù)突破百臺。Mini卡大力牛魔王01(圖片|配置|詢價)表現(xiàn)驚艷，排名第二。一起看看其他車型銷量表現(xiàn)。

大力牛魔王01奪銷量亞軍

(資料圖)

從銷量榜來看，新能源微、小卡TOP5車型合計銷量為2148輛，占微、小卡細(xì)分車型本月銷量的57.93%。本月共有10款微、小卡車型的銷量數(shù)據(jù)突破百臺。銷量前五的車型與上月相同，瑞馳EC31、鋒銳F3E、五菱電卡、鑫源T50EV四款車型仍穩(wěn)居前五。其中瑞馳EC31和五菱電卡的市占比相比上月略微降低。

大力牛魔王01憑借437輛的銷量再次殺入銷量前五榜單，并斬獲亞軍。大力牛魔王01主要銷售地區(qū)為安陽市、長沙市和淮南市。

此外，與大力牛魔王01定位相似的車型除了上月也有銷量數(shù)據(jù)的橙仕X2和五菱E10以外，本月萬仁1200和長白山純電動載貨汽車有銷量。萬仁1200憑借69輛的銷量數(shù)據(jù)位居銷量排行第12位。

多款新車上市 市場競爭愈發(fā)激烈

本月新增了兩款剛剛上市的車型的銷量數(shù)據(jù)，分別是鑫源T3L EV和東風(fēng)凱普特EV80，分別銷售了31輛和20輛。

鑫源T3L是在4月21日發(fā)布的一款新能源微卡，這是基于全新可E純電平臺的全新車型。整車長寬高分別為：5140*1730*2650mm，搭載寧德時代41.86kWh動力電池，匹配峰值60kW的永磁同步電機。T3L EV共推出了欄板、倉柵和廂貨三款配置，指導(dǎo)價14.18萬元-14.58萬元。

東風(fēng)凱普特EV80已經(jīng)在各地區(qū)陸續(xù)上市。整車長寬高分別為：4990*1690*2600mm，搭載39.168kWh的磷酸鐵鋰電池，匹配峰值70kW的永磁同步電機。東風(fēng)凱普特EV80共推出了欄板、倉柵和廂貨三款配置，指導(dǎo)價17.18萬元-18.08萬元。

除此之外，在5月底還有兩款mini物流車上市，分別是北汽雷馳和來自歐鈴汽車的活越神童。遠(yuǎn)程星享F1E則是本月上市的新款新能源微卡車型。

活越神童廂貨版整車長寬高分別為3474,3524*1080,1220*1700,1880mm，貨箱尺寸為1740,1800*1040,1060,1180,1200*1020,1200mm，貨箱容積為2/3m3，額定載重為255/290kg，總質(zhì)量為950kg。欄板版整車尺寸為3564*1220*1685mm，貨箱尺寸為1800*1140*330mm。

核心三電方面，活越神童共有兩款電池配置，分別是星恒電源6.9kWh版本和國軒高科8.4kWh版本。其中，星恒電源6.9kWh版本是支持充電和換電兩種補能模式，續(xù)航能達(dá)到80km；國軒高科8.4kWh版本續(xù)航能達(dá)到100km?；钤缴裢鋫涞挠来磐诫姍C，峰值功率15kW。

北汽雷馳新能源MINI卡廂貨版整車長寬高分別為3555,3820*1480*1900mm，貨箱最大尺寸為1800*1430*1200mm，貨箱容積為3.5m3，額定載重為500/475kg，總質(zhì)量為1525kg。

北汽雷馳新能源MINI卡有兩種容量的磷酸鐵鋰電池包可選，電量分別為12.31kWh和15.12kWh，對應(yīng)的工況續(xù)航達(dá)到120公里和140公里，標(biāo)配動能回收。搭載的是一個峰值功率30kW、最大扭矩130Nm的永磁同步電機。

遠(yuǎn)程星享F1E整車長寬高分別為5195*1730*2450mm，廂貨版貨箱尺寸為3050*1670*1600mm，貨箱容積為8.1m3，額定載重最大為1325kg，總質(zhì)量為2995kg。核心三電方面，遠(yuǎn)程星享F1E共有三款電池配置，分別是寧德時代41.86kWh版本，億緯動力41.86kWh和遠(yuǎn)程智芯46.08kWh版本。其中，配備遠(yuǎn)程智芯電池的版本搭配的是遠(yuǎn)程智芯的永磁同步電機，峰值功率60kW。其余電池版本配備蘇州匯川的永磁同步電機，峰值功率同樣為60kW。

小結(jié)：

5月份新能源微、小卡整體銷量數(shù)據(jù)呈穩(wěn)定上漲趨勢，并且漲幅較大。從銷量數(shù)據(jù)上的車型排名可以看出，暢銷車型仍然沒有太大變化，但新能源mini物流車的銷量數(shù)據(jù)仍在不斷突破歷史新高，側(cè)面說明mini物流車的市場需求逐漸成熟。

從5月底到6月，陸續(xù)有多款微卡車型上市，其中包括也包含兩款mini物流車。從新上市的車型可以看出，新能源微卡細(xì)分市場的競爭愈發(fā)激烈。除了兩款“性格鮮明”的mini物流車以外，額定載重接近1.5噸的遠(yuǎn)程星享F1E也是非常具有競爭力的一款車型。接下來的新能源微、小卡細(xì)分市場競爭即將白熱化，暢銷車型市占比可能會逐漸降低。