天天熱門:改善靜音降低油耗 豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+換胎攻略
對于很多城市用車人群來說,沒有固定的充電條件限制了他們購買純電車型,插混車型卻可以在充電和續(xù)航上做到很好的兼容,因此也成為了許多新能源車主的首選。不過由于插混車型多是在原有燃油車型上開發(fā)而來,車身重量會明顯加重,在輪胎的選用上也需要特別考慮。
(資料圖)
豐田的插混雙子星
在豐田的雙車戰(zhàn)略下,脫胎于燃油版卡羅拉/雷凌的雙擎E+車型也應(yīng)市場需求而生。兩臺車除了外形內(nèi)飾外,在本質(zhì)上沒有區(qū)別,售價也都在18-22區(qū)間。主打部分國內(nèi)部分城市的“綠牌”剛需,同時4.3L/100km的高效燃油表現(xiàn)也是其較大賣點。
輪胎需求:靜音、耐磨、節(jié)能
通過對車身結(jié)構(gòu)的觀察,我們可以看到,相比燃油版卡羅拉/雷凌,雙擎E+車型的動力總成更加復(fù)雜。這樣導(dǎo)致雙擎E+版本的車重達到1500kg以上,而燃油版的車重在1300kg左右,這多出來的200kg重量顯然會加重輪胎的負擔(dān)。
因為后軸上的動力電池,車身重量分布較燃油版會有較大的改變,這可能會導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。胎面性能的下降不僅會影響輪胎本身的靜音表現(xiàn),也會讓車輛的續(xù)航里程下滑。
卡羅拉/雷凌雙擎E+的原配輪胎均為普利司通泰然者ER300,規(guī)格為205/55 R16。早在2009年,普利司通ER300就已上市,在當(dāng)年是定位平衡性能的舒適輪胎,車型配套也比較多。不過由于推出時間較早,這款輪胎顯然沒有為新能源車型做相關(guān)的優(yōu)化,如果卡羅拉/雷凌雙擎E+的原配輪胎到了換胎周期,還是建議更換更有針對性的產(chǎn)品。
輪胎更換推薦
這里我們選取了幾款比較適合 豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+更換的輪胎,參考規(guī)格為原配輪胎規(guī)格205/55 R16。以舒適靜音、節(jié)能省油、耐磨損為主要參考理由,韓泰iON ST AS、馬牌CC7、米其林浩悅四代PRIMACY 4和固特異御乘III代入選本次推薦。
推薦一:韓泰iON ST AS參考價格:459元
首先推薦的是今年5月上市的韓泰iON ST AS,屬于韓泰新能源輪胎iON系列中的舒適型產(chǎn)品,并針對中國市場特別研發(fā)。韓泰不僅是眾多知名汽車廠家的原廠配套,更是作為電動方程式獨家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商,其新能源輪胎iON系列也接連斬獲各項機構(gòu)認證和設(shè)計獎項。
低噪表現(xiàn)上,韓泰iON ST AS 通過優(yōu)化胎肩橫向溝槽、花紋快角度模擬和塊邊倒角,來降低滾動噪音(部分型號更采用韓泰SoundAbsorber技術(shù),進一步吸收輪胎內(nèi)部空氣振動噪音)。同時iON ST AS應(yīng)用了優(yōu)化的多節(jié)距排列技術(shù)和振動控制技術(shù), 從而提供更舒適的駕駛環(huán)境。
韓泰iON ST AS 輪胎也通過特殊柔性材料打造EV耐磨配方,并采用胎面壓力均勻分布技術(shù)來減少不規(guī)則磨損,以提升耐磨和抓地表現(xiàn)。同時也使用更先進的富硅配方和優(yōu)秀的均勻硫化技術(shù),降低滾動阻力以提升續(xù)航里程。
韓泰iON ST AS作為新能源輪胎,采用韓泰輪胎的EVolution技術(shù)。滿足新能源車對于抓地性能的要求,并平衡了噪音和耐磨,有效提升續(xù)航表現(xiàn),很適合豐田卡羅拉/雷凌雙擎E+更換。
推薦二:馬牌ComfortContact CC7參考價格:459元
馬牌ComfortContact CC7同樣也是今年4月發(fā)布的新品,作為馬牌七代產(chǎn)品矩陣中主打舒適型輪胎 產(chǎn)品。主打的特點也是舒適性、降噪效果和更長的輪胎使用壽命。
在胎料的研發(fā)上,CC7采用自適應(yīng)柔性胎面技術(shù),增大胎面與路面的接觸;連續(xù)式胎面結(jié)構(gòu)降低輪胎與地面接觸時產(chǎn)生的沖擊。同時配方中加固的化合物網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),用于提高胎面強度,提升耐磨損表現(xiàn)。
靜音表現(xiàn)上,馬牌ComfortContact CC7配備變頻降噪器,可以打亂溝槽內(nèi)聲波頻率,降低噪音峰值;胎紋中設(shè)計第二代共振消音艙,利用亥姆霍茲共振器原理,吸收氣流流經(jīng)胎面時所產(chǎn)生的高頻聲波;在胎肩處則采用封閉式胎肩設(shè)計,進一步抑制胎噪擴散。
推薦三:米其林皓悅四代 PRIMACY 4參考價格:569元
米其林浩悅四代 PRIMACY 4作為浩悅系列中的主力產(chǎn)品,在保持了該系列一貫靜音舒適特性之上,更加強了在濕地抓地的表現(xiàn)。同時PRIMACY 4也比較注重輪胎在長久使用后,胎面性能的長久維持。
靜音方面,PRIMACY 4采用第二代靜音肋條設(shè)計,在胎面中央和胎肩部位的橫向溝槽內(nèi)都帶有自鎖片,降低空氣震動帶來的噪音;在配方中使用更多的二氧化硅和功能化聚合物,優(yōu)化濕地抓地表現(xiàn);獨特的EverGrip技術(shù)加持下的花紋設(shè)計,增加排水空間,優(yōu)化排水性能。
推薦四:固特異御乘III代參考價格:539元
固特異御乘III代也是該品牌旗下主打舒適靜音的輪胎產(chǎn)品,同時在胎面配方和花紋上也保證了濕地性能。這主要是胎面配方添加高含量硅和特殊樹脂,花紋上采用高密度的刀槽設(shè)計,增加濕地抓地和排水表現(xiàn)。
御乘III代在靜音技術(shù)上,則運用固特異全新ANX靜音技術(shù)。外部采用了封閉式花紋設(shè)計,胎面細小流暢的橫向溝槽設(shè)計,胎肩封閉式花紋可顯著削減輪胎接地時溝槽內(nèi)空氣受擠壓產(chǎn)生的噪音,并防止噪音擴散;新增胎面花紋塊數(shù)量并優(yōu)化節(jié)距,使輪胎在接地時更平順,降低與地面撞擊時產(chǎn)生的噪音;內(nèi)部則采用全新研發(fā)隔音層材料,周密包裹輪胎內(nèi)部,靜音的同時還可以過濾路面顛簸。
總結(jié):
以上幾款推薦的輪胎在靜音表現(xiàn)上都各有千秋,可以很好降低卡羅拉/雷凌雙擎E+的行駛噪音,尤其是在純電工況下體驗更明顯。其中值得一提的是,韓泰iON ST AS,不僅價格優(yōu)勢明顯,更是在16寸規(guī)格上少有的新能源輪胎選擇。
新能源輪胎在研發(fā)時會更多考慮新能源車型的全方位需求,因此不僅有著其他燃油車輪胎的舒適靜音表現(xiàn),更針對性地提供耐磨和低滾阻的性能特點。對于油耗表現(xiàn)優(yōu)異的卡羅拉/雷凌雙擎E+來說,更換新能源輪胎可以更好發(fā)揮優(yōu)勢,同時帶來更為舒適靜音的駕乘體驗。
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