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IT之家 8 月 21 日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，針對“日產(chǎn)將使用東風(fēng)純電平臺”的傳聞，日產(chǎn)中國回應(yīng)稱，“經(jīng)確認(rèn)，文中所述平臺將會使用到日產(chǎn)在華合資企業(yè)的自主品牌，而非日產(chǎn)品牌。文中提及日產(chǎn)為日產(chǎn)在華合資企業(yè)，并非指日產(chǎn)品牌?！?/p>

此前，據(jù)每經(jīng)網(wǎng)報道，日產(chǎn)將使用東風(fēng)汽車最新發(fā)布的“量子智能電動架構(gòu)”來研發(fā)、生產(chǎn)自家的純電車型，“具體合作形式尚不清晰”。

東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢表示，海外車企之所以選擇購買國內(nèi)車企的純電平臺，是因為“我們的企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛方面已取得領(lǐng)先地位”。

今年 4 月，東風(fēng)汽車發(fā)布了全新的“量子”電動化平臺。官方介紹稱，新的“量子”平臺將配備 800V 高壓快充技術(shù)，續(xù)航里程可以達(dá)到 1200 公里以上，并支持共享換電。按照東風(fēng)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，東風(fēng)量子架構(gòu)目前已完成全系列產(chǎn)品布局，未來將打造 16 款車型矩陣，新平臺年產(chǎn)量預(yù)計將達(dá) 100 萬輛。

據(jù)IT之家此前報道，大眾汽車已經(jīng)官宣與小鵬達(dá)成技術(shù)合作，面向中國的中型車市場共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。此外，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約 7 億美元，交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

上汽集團上個月也與奧迪公司簽署諒解備忘錄，雙方宣布將結(jié)合各自優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā)，滿足中國客戶對高端電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。