8月11日，重慶一加油站把柴油當(dāng)成了汽油，致近200臺車輛加油后“趴窩”受損。據(jù)媒體報(bào)道，加油站表示愿意承擔(dān)車主誤工費(fèi)、折損費(fèi)等，每臺車賠償800元和一箱油。

8月14日，一位汽車專家告訴極目新聞記者，發(fā)生這種情況最好第一時間清洗車輛，高檔車輛維修費(fèi)用可能更高，具體方案視雙方協(xié)商情況而定。

該加油站工作人員表示：“并非油品質(zhì)量問題，是誤操作，目前加油站已暫停營業(yè)。”轄區(qū)街道市場監(jiān)管所表示，已介入調(diào)查并到加油站現(xiàn)場處置。

關(guān)于善后問題，該加油站工作人員對媒體表示，加油站會承擔(dān)修理費(fèi)，每臺車賠償800元和一箱油。

汽油車和柴油車的主要區(qū)別在于發(fā)動機(jī)不同，汽油和柴油燃燒產(chǎn)生的尾氣也明顯不同，如果車主第一時間發(fā)現(xiàn)并清洗車輛，車輛損壞較小，如果汽油車油箱有較多殘余汽油，且和柴油發(fā)生混合，同時汽油車加入柴油后車輛發(fā)動較長時間，那么對車輛的損壞更大。

現(xiàn)在問題來了，兩種油混合后的危害到底有多大?極少量的柴油在大量汽油中所占的比例小于百分之5的時候，在這種情況下，柴油總量占汽油的比例太小，并不會影響汽油的正常使用。

但是，如果是當(dāng)汽油和柴油混合的比較多，在柴油在汽油當(dāng)中所占的百分比超過了百分之5，那么這些汽油，就不能使用了，其對發(fā)動機(jī)有直接的損害。

汽油和柴油的燃點(diǎn)并不相同。汽油的燃點(diǎn)是400多度，柴油的燃點(diǎn)是200多度，在這種情況下，火花塞加壓會讓燃點(diǎn)低的柴油提前然后，最終引起爆震，如果在爆震后繼續(xù)開，發(fā)動機(jī)要進(jìn)行大修理或者直接報(bào)廢掉也不是不可能。

使發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳。汽油發(fā)動機(jī)，并沒有柴油發(fā)動機(jī)的噴油嘴壓力那么強(qiáng)，而這，就會導(dǎo)致混入柴油的汽油很難能夠進(jìn)行完全霧化;而無法完全霧化就會導(dǎo)致在缸體中的燃燒沒那么充分，導(dǎo)致最終產(chǎn)生了積碳。