提起硬派越野 SUV，很多人會(huì)聯(lián)想到豐田普拉多，不得不說(shuō)，其可靠性和耐用性確實(shí)在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間引領(lǐng)著硬派越野SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展風(fēng)向，也得到了一大批忠實(shí)粉絲的擁簇。但由于排放標(biāo)準(zhǔn)限制等原因，普拉多在豐田官方渠道已停止在國(guó)內(nèi)銷售，即便市面上可以買到平行進(jìn)口車，報(bào)價(jià)也高達(dá) 70 萬(wàn)元，這也讓普拉多再無(wú)當(dāng)年的風(fēng)光。

即便拋開(kāi)價(jià)格不談，從產(chǎn)品綜合實(shí)力來(lái)看，隨著越來(lái)越多實(shí)力強(qiáng)勁的國(guó)產(chǎn)硬派越野SUV車型上市，豐田普拉多的性能、配置優(yōu)勢(shì)也已不再突出，反而是以哈弗H9為代表的國(guó)產(chǎn)中大型SUV具備更高的“質(zhì)價(jià)比”。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加“務(wù)實(shí)”的消費(fèi)者，哈弗H9幾乎是完勝普拉多。從配置表中分析對(duì)比可見(jiàn)，高頂配車型的哈弗H9支持ACC自適應(yīng)巡航+智能巡航+前碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急制動(dòng)，并且還搭配了行人識(shí)別、車道居中保持、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，可以說(shuō)是非常實(shí)用，全面地考慮到用戶的出行需求；另一邊，普拉多的誠(chéng)意明顯少了一些，只有胎壓顯示和安全帶未系提醒，而巡航系統(tǒng)也只是定速巡航。無(wú)論是極限路況和日常出行，在汽車科技感普遍上升的當(dāng)下，普拉多的做法無(wú)疑與大趨勢(shì)相悖。

在全地形適應(yīng)方面，哈弗H9顯然也更“硬核”一些，哈弗H9搭載了AUTO、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、4L、ECO 7種駕駛模式，并配備了前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合差速器，在面對(duì)濕滑路面、坑洼、單邊橋等復(fù)雜路況時(shí)，也能給駕乘人員足夠的信心。此外，哈弗H9的中央差速器鎖采用的是TOD多片離合器，爬大坡時(shí)切換低速打開(kāi)它，通過(guò)力充分，哪怕是新手都不需要瞻前顧后。

相比之下，普拉多只有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野和運(yùn)動(dòng)四種模式，在路況適應(yīng)方面不夠自如。同時(shí)，對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，四驅(qū)模式的區(qū)別直接影響著車輛越野路途中的整體體驗(yàn)，然而，普拉多將托森差速器換成了分時(shí)四驅(qū)，操控性不佳，抓地力不充分，冰雪路面行駛也易發(fā)生側(cè)滑，并且新手適應(yīng)能力弱。相比之下，顯然是在越野模式上更加豐富的哈弗H9對(duì)新手更加友好。

但令人意想不到的是，在性能和配置上具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的哈弗H9，價(jià)格反而更具誠(chéng)意。哈弗H9頂配價(jià)格不到30萬(wàn)，而普拉多起步價(jià)都在40萬(wàn)以上，平行進(jìn)口車價(jià)格則更高。同時(shí)，在油價(jià)高居不下的當(dāng)下，哈弗H9可以使用92號(hào)油，普拉多則必須使用95號(hào)油，使用成本也將兩車在實(shí)用方面的差距大大拉開(kāi)。

不僅如此，哈弗H9在年底還推出系列終端福利，進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻：現(xiàn)只需4萬(wàn)多便可把新車開(kāi)回家，5年的還款周期，減輕您的還款壓力；或者還可選擇3年0息，每天最低還款93元，無(wú)利息負(fù)擔(dān)便可輕松擁有一輛哈弗H9。當(dāng)然，如果您想以舊換新的話，還有20000元的置換補(bǔ)貼，乘用車或皮卡車用戶都能參加，誠(chéng)意讓利消費(fèi)者。

作為硬派越野SUV的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，哈弗H9用真誠(chéng)打破越野車壁壘，讓更多的國(guó)人可以擁有高品質(zhì)越野生活，這也是哈弗H9的擔(dān)當(dāng)所在。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。